El precio de los coches eléctricos en España va de 16.245 €, el Dacia Spring, a más de 38.000 € en los SUV pequeños como el Hyundai Kona. La mayoría de los que tenemos medidos está en una franja estrecha: entre 34.000 y 38.000 € de tarifa.
Si llevas tiempo pensando en un eléctrico y el precio te echa para atrás, esta es la cuenta que te interesa: no lo que cuesta comprarlo, sino lo que cuesta tenerlo.
Es más de lo que cuesta un compacto de gasolina. Y aun así, cargando en casa, casi todos cuestan menos de tener en cinco años que un Volkswagen Golf. Estos son los números.
En corto.
La mayoría de eléctricos está entre 34.000 y 38.000 € de tarifa. El Spring, en 16.245 €.
Cargando en casa, casi todos cuestan menos de tener que un Golf de gasolina en cinco años.
Cargando en la calle, ninguno le gana con los kilómetros medios.
Precio de los coches eléctricos: la lista
| Eléctrico | Tarifa | 5 años en casa | En la calle |
|---|---|---|---|
| Dacia Spring 70 CV | 16.245 € | 15.426 € | 17.584 € |
| Citroën ë-C3 You 113 CV | 23.950 € | sin consumo verificado | — |
| Peugeot e-208 Style 136 CV 50 kWh | 34.387 € | 25.431 € | 28.272 € |
| Volkswagen ID.3 Neo Life 170 CV 52 kWh | 35.491 € | 26.214 € | 29.035 € |
| BYD Dolphin Comfort | 36.690 € | 26.904 € | 29.837 € |
| Tesla Model 3 tracción trasera 63 kWh | 36.990 € | 26.796 € | 29.193 € |
| Kia EV3 Air Standard Range | 37.040 € | 27.013 € | 29.761 € |
| Nissan Leaf 52 kWh Engage | 37.080 € | 26.923 € | 29.450 € |
| Hyundai Kona eléctrico Flexx 135 CV 49 kWh | 38.050 € | 27.449 € | 30.142 € |
Tarifas sin ayudas ni descuentos, consultadas el 09/09/2026. Coste a cinco años con 12.295 km al año: electricidad a 0,15 €/kWh en casa o 0,45 €/kWh en la calle, seguro y taller con medias nacionales, impuesto de circulación con los caballos fiscales de cada coche y la bonificación del 75 % de Madrid, y pérdida de valor según la tabla de Hacienda. El EV3 y el Leaf de 52 kWh aún no figuran en la orden de Hacienda y llevan la cuota media.
Lo que dice la lista
El Spring juega en otra liga. Cuesta menos de la mitad que el resto y es el coche más barato de tener de todo nuestro catálogo, eléctrico o no. A cambio, es un urbano de cuatro plazas y 70 CV.
Entre 34.000 y 38.000 €, las diferencias de coste son pequeñas. Del e-208 al Kona hay 3.663 € de tarifa, pero en cinco años cargando en casa solo 2.018 €. Consumen parecido, así que lo que cuenta es el precio.
Dónde cargas pesa más que qué coche eliges. Pasar de cargar en casa a cargar en la calle encarece cualquiera de ellos entre 2.160 y 2.930 € en cinco años.
Eléctrico o gasolina: la comparación que importa
Con los kilómetros medios, estos son los mismos cinco años para tres coches de gasolina:
| Coche de gasolina | Tarifa | Cinco años |
|---|---|---|
| Dacia Sandero | 14.490 € | 19.699 € |
| Toyota Corolla híbrido | 25.950 € | 25.102 € |
| Volkswagen Golf | 29.423 € | 27.613 € |
- Cargando en casa, todos los eléctricos de la lista cuestan menos que el Golf en cinco años. El e-208 le saca casi 2.000 €.
- Cargando en la calle, todos cuestan más que el Golf.
- Frente al Corolla híbrido, ningún eléctrico de más de 34.000 € gana con los kilómetros medios, ni siquiera cargando en casa.
Tu umbral exacto, con tu precio de luz y tus kilómetros, en ¿eléctrico o combustión?. Y el caso concreto, en Golf o Tesla Model 3.
El precio con el Plan Auto+
Todos los precios de arriba son sin ayudas. Con el Plan Auto+, un turismo eléctrico puede recibir hasta 4.500 €, según el tipo de coche, su precio y dónde se fabrica. Además, el concesionario tiene que aplicar un descuento mínimo de 1.000 €.
Si prefieres esperar a ver qué llega, en el Salón de París de octubre se estrena, entre otros, el nuevo Peugeot 208 eléctrico.
Por eso los precios de los anuncios son mucho más bajos que las tarifas. Los casos más llamativos, con el Spring desde 11.815 € y el ID. Polo y el Cupra Raval por debajo de 25.000 €, en tres eléctricos por menos de 25.000 € con el Plan Auto+. Y el del ID. Polo, que tiene una tarifa de 35.070 € en su versión de 52 kWh, en el ID. Polo ya tiene precio.
Hay un efecto que conviene tener en cuenta: con la ayuda, pagas menos y la pérdida de valor, que calculamos sobre el precio, también baja. Un eléctrico con 4.500 € de ayuda cuesta en cinco años unos 2.400 € menos de lo que marca la tabla.
Lo que la tabla no mide
A favor de los eléctricos: les aplicamos el mantenimiento, el desgaste y las averías de un coche de gasolina. Un eléctrico no cambia aceite ni filtros y frena en buena parte con el motor, así que esas partidas probablemente estén sobrestimadas. Más en mantenimiento de un coche eléctrico.
En contra: la pérdida de valor de un eléctrico es más incierta, porque su mercado de segunda mano es joven y la tecnología cambia rápido. Lo explicamos en coche eléctrico de segunda mano.
Y lo que decide todo: si tienes o no dónde cargar. Cuánto cuesta instalar un enchufe, en punto de recarga en casa.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el coche eléctrico más barato de España?
A tarifa, el Dacia Spring: 16.245 € en la versión Expression Electric 70. Con el Plan Auto+ y el descuento de Dacia, se anuncia desde 11.815 €.
¿Cuánto cuesta un coche eléctrico de media?
De los que tenemos medidos, la mayoría está entre 34.000 y 38.000 € de tarifa, sin ayudas.
¿Sale más barato un eléctrico que un gasolina?
Cargando en casa y con los kilómetros medios, sí frente a un compacto de gasolina como el Golf. Cargando en la calle, no. Y frente a un híbrido como el Corolla, ninguno de los eléctricos de más de 34.000 € gana con los kilómetros medios.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico al año?
Con los kilómetros medios, entre unos 216 € (Spring) y 293 € (BYD Dolphin) cargando en casa, y entre 647 € y 880 € en la calle.
Fuentes consultadas
Todas las consultas se hicieron en septiembre de 2026, salvo que se indique otra fecha en el texto.
- Precios de tarifa y ofertas: coches.com, Autonoción y ¿Qué coche me compro?, con Diariomotor y km77 como contraste, consultados el 09/09/2026. Consumos homologados: km77 y la base de datos del IDAE.
- Cálculos propios de Cocheconomía con los datos centrales de la web: kilometraje medio anual de la DGT, precio de los carburantes del Ministerio (10/09/2026), seguro medio estimado a partir de UNESPA, impuesto de circulación del Ayuntamiento de Madrid, precio de la ITV del RACE, mantenimiento según la OCU, desgaste según el RACE, reparaciones según Autofácil y tabla de depreciación de Hacienda. El método completo, en metodología.
