Con el Plan Auto+ en marcha, tres coches eléctricos se anuncian ya por debajo de 25.000 €: el Dacia Spring, el Volkswagen ID. Polo y el Cupra Raval. Los tres precios son reales. Y ninguno es lo que marca la tarifa.
La diferencia la ponen dos cosas que conviene separar: la ayuda pública, que puede llegar a 4.500 € por turismo, y los descuentos de la marca, que en algunos casos son mayores que la propia ayuda.
Las claves.
Dacia Spring, Volkswagen ID. Polo y Cupra Raval se anuncian por debajo de 25.000 €.
La rebaja mezcla ayuda pública, de hasta 4.500 €, y descuentos de la marca.
Sin enchufe en casa, un eléctrico barato de comprar puede no ser barato de tener.
Precio anunciado frente a tarifa
| Coche | Tarifa | Anunciado | Rebaja |
|---|---|---|---|
| Dacia Spring 70 CV | 16.245 € | 11.815 € | 4.430 € |
| Volkswagen ID. Polo Match 37 kWh | 25.690 € | ≈ 17.900 € | ≈ 7.790 € |
| Cupra Raval Plus 39 kWh | 29.228 € | 23.820 € | 5.408 € |
| Cupra Raval Dynamic 52 kWh, 211 CV | 32.972 € | 24.200 € | 8.772 € |
Fuentes: nota de prensa de Dacia (marzo de 2026) y tarifa del Spring de nuestro catálogo; carwow y quecochemecompro para el ID. Polo; motor.es y quecochemecompro para el Raval. Consultado el 10/09/2026.
Por qué cada uno baja lo que baja
El Spring es el caso más limpio. Dacia anunció que completa de su bolsillo la ayuda hasta el máximo de 4.500 €, y por eso la rebaja se parece tanto a la cuantía tope del plan. Es el eléctrico más barato de nuestro catálogo, y también el más pequeño: cuatro plazas, 70 CV y una batería pensada para ciudad. Lo que cuesta vivir con él, en su ficha.
El ID. Polo y el Raval son el mismo coche por dentro: se fabrican los dos en Martorell, sobre la misma base, con 4,05 metros y 441 litros de maletero. Eso les da una ventaja en el Plan Auto+, que reserva una parte de la ayuda para los coches montados en la Unión Europea.
Sus rebajas son mayores que la ayuda máxima porque suman campañas de marca y, en el caso del ID. Polo, los CAES, los certificados de ahorro energético. Más detalle en el precio del ID. Polo y el del Cupra Raval.
Los requisitos que deciden si pagas el precio del anuncio
Para cobrar el Plan Auto+ en un turismo, según la nota de La Moncloa y las guías del RACE y Xataka:
- Etiqueta CERO de la DGT. Los tres coches la tienen.
- Precio máximo de 45.000 € antes de IVA. Los tres entran de sobra.
- Descuento mínimo del concesionario de 1.000 €.
- Como particular, un coche.
- Plazo hasta el 31 de diciembre de 2026 o hasta agotar los 350 millones de euros de la línea para particulares, por orden de solicitud.
No hace falta achatarrar otro coche, a diferencia del antiguo MOVES III. La explicación completa, con cómo se calcula la cuantía, en el Plan Auto+ explicado.
Lo que no dice ningún anuncio
Que un eléctrico sea barato de comprar no lo hace barato de tener si no tienes dónde cargar. Con los kilómetros medios, cargar en casa a 0,15 €/kWh cuesta unos 216 € al año en el Spring; en un punto público a 0,45 €/kWh, 647 €.
En los coches más grandes la distancia es mayor. Antes que el precio del coche, conviene saber cuánto cuesta cargar un eléctrico en tu caso.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el coche eléctrico más barato de España?
Con el Plan Auto+ incluido, el Dacia Spring renovado, desde 11.815 €. Su tarifa sin ayudas es de 16.245 € en la versión Expression Electric 70.
¿El precio con Plan Auto+ lo paga todo el mundo?
No. Solo quien cumple los requisitos del plan y lo solicita dentro de plazo, mientras quede presupuesto.
¿Hay que achatarrar un coche para cobrar el Plan Auto+?
No. A diferencia del MOVES III, el Plan Auto+ no lo exige.
Fuentes consultadas
Todas las consultas se hicieron en septiembre de 2026, salvo que se indique otra fecha en el texto.
- Fuente primaria: Programa Auto+: plazos y requisitos de las ayudas, La Moncloa, 21/08/2026.
- Fuente primaria: Dacia, «Dacia abre los pedidos del nuevo Spring».
- Fuente primaria: Volkswagen España, «Acceso asequible a la movilidad eléctrica: el nuevo ID. Polo ya está disponible con batería de 37 kWh desde 17.900 euros», 29/07/2026.
- Fuente primaria: CUPRA, «El nuevo Raval ya acepta pedidos… desde 24.200 euros», sala de prensa de SEAT S.A.
- Ojo con las cifras de las marcas: los «desde» de Volkswagen y CUPRA ya incluyen el Plan Auto+, los CAE y campañas atadas a financiar con la marca. La tarifa limpia es más alta.
- Tarifas por versión, que las marcas no siempre publican: coches.com, Autonoción y ¿Qué coche me compro?, consultados el 09/09/2026. Consumos homologados: base de datos del IDAE.
- Cálculos propios de Cocheconomía con los datos centrales de la web: kilometraje medio anual de la DGT, precio de los carburantes del Ministerio (10/09/2026), seguro medio estimado a partir de UNESPA, impuesto de circulación del Ayuntamiento de Madrid, precio de la ITV del RACE, mantenimiento según la OCU, desgaste según el RACE y tabla de depreciación de Hacienda. El método completo, en metodología.
