El mismo coche, cuatro formas de moverlo. Cuánto cuesta la energía de cada una al año, con tus kilómetros.
Pon tus kilómetros y el consumo de las motorizaciones que estés comparando. Te decimos lo que cuesta la energía de cada una al año.
Qué combustible sale más barato según los kilómetros que hagas
Porque un mismo coche no consume lo mismo con gasolina que con GLP.
El GLP tiene menos energía por litro, así que el consumo sube en torno a un 20-25 %. Un Sandero que hace 5,3 l/100 km de gasolina hace unos 6,6 con GLP. Si pusiéramos el mismo número en las dos filas, el GLP saldría mucho mejor de lo que sale.
Podríamos aplicar un factor de conversión automático. Sería cómodo y sería una estimación nuestra disfrazada de dato. Preferimos pedirte el consumo real de cada versión, que está en la ficha del coche o en la base del IDAE, que los publica por versión exacta.
Y por qué te pide el precio del kWh
Por lo mismo, y con más motivo.
Los precios de gasolina, diésel y GLP salen de la media nacional del Geoportal de Hidrocarburos: son públicos, se actualizan a diario y podemos citarlos.
Del kWh no existe equivalente. Depende de tu tarifa, de tu comercializadora y de la hora a la que cargues. Alguien con discriminación horaria cargando de madrugada paga una fracción de lo que paga quien enchufa a las ocho de la tarde. Poner una media aquí cambiaría el resultado por completo.
Está en tu última factura. Como referencia: casa de madrugada 0,10-0,15 €, casa a tarifa normal 0,20-0,30 €, punto público rápido 0,35-0,55 €.
Lo que esta tabla NO te dice
Y es importante, porque es donde se equivoca mucha gente.
Solo compara la energía. El seguro, el mantenimiento y la ITV son parecidos entre motorizaciones del mismo coche, así que meterlos aquí diluiría lo que estás mirando.
No incluye el precio de compra, y esa es la trampa. El ahorro de energía y el sobreprecio de compra suelen ir en direcciones contrarias: un híbrido gasta menos y cuesta más, y por eso una motorización puede ganar en esta tabla y perder en la cuenta completa.
Para la cuenta completa, cuánto te costará en cinco años. Y para saber a partir de cuántos kilómetros se da la vuelta, el umbral del híbrido o el del eléctrico.
Un caso concreto
El Sandero existe en gasolina y en GLP. Con la homologación oficial del IDAE —5,3 l/100 km de gasolina, 6,6 de GLP— y kilometraje medio español, el GLP ahorra unos 400 € al año de energía.
Pero hay un segundo efecto que esta tabla no ve y que conviene conocer: el Sandero de GLP homologa entre 106,9 y 111,9 g/km, todo por debajo del tramo exento, mientras que el de gasolina homologa entre 116 y 123,9 y puede pagar impuesto de matriculación según la configuración. Lo explicamos en impuesto de matriculación.
Preguntas frecuentes
¿El GLP siempre sale más barato?
En energía, casi siempre: el litro cuesta bastante menos aunque se consuma más. Lo desarrollamos en GLP o gasolina, cuánto se ahorra.
¿Por qué el eléctrico no aparece si no pongo el precio del kWh?
Porque sin ese dato no hay cálculo posible, y preferimos dejar la fila vacía a rellenarla con una media inventada.
¿Sirve para híbridos?
Un híbrido no enchufable reposta gasolina, así que pon su consumo en la fila de gasolina. Un enchufable es otra cosa: su consumo homologado asume que lo cargas a diario, y no es comparable con el resto.
¿De dónde salen los precios de los carburantes?
De la media nacional calculada sobre el Geoportal de Hidrocarburos del Ministerio, la misma que usa el resto de la web. Están en fuentes.
Cifras verificadas con fuentes citadas al final. Cómo trabajamos.