Agosto es un mes flojo para comprar coche, y aun así se vendieron 155.532 turismos de ocasión en España, un 6,1 % más que un año antes. Por cada coche nuevo matriculado cambiaron de manos 1,5 usados, según los datos que publican conjuntamente las asociaciones de vendedores Ganvam y Faconauto.
Detrás de la cifra hay dos mercados muy distintos que crecen a la vez: el de coches casi nuevos, que tira con fuerza, y el de coches muy viejos, que ya ocupa más del 40 % del escaparate.
En corto.
155.532 usados vendidos en agosto (+6,1 %) y 1.452.851 en lo que va de año (+2,8 %).
Los de hasta cinco años crecen un 13,5 % y ya son el 26,3 % de las ventas.
Los de más de 15 años suman 64.382 operaciones: más del 40 % del mercado.
Eléctricos de ocasión: +32,6 %. Híbridos enchufables: +52,5 %.
Dos mercados que tiran en direcciones opuestas
El segmento que más crece es el de los coches de hasta cinco años: sube un 13,5 % y ya concentra una de cada cuatro operaciones. Es el terreno de los seminuevos, los coches de renting que vuelven al mercado y los km 0, justo donde se mueven los concesionarios con garantía.
En el otro extremo, los usados de más de 15 años vendieron 64.382 unidades, un 5,1 % más, y se quedan con más de cuatro de cada diez operaciones. La antigüedad media del coche vendido es de 11 años, y sube a 15 años cuando la venta es entre particulares, que son más del 60 % del total.
Eso dice mucho del parque español: una parte grande de quien cambia de coche no está comprando uno moderno, sino otro coche viejo, muchos de ellos sin etiqueta ambiental o con la B, sobre todo si son diésel.
El diésel aguanta y los enchufables despegan
Casi la mitad de los usados vendidos en agosto, el 48 %, eran diésel, un peso que no se ha movido respecto a julio. La gasolina sumó 55.683 unidades, un 3,5 % más.
Los números más llamativos están en los coches con enchufe, aunque aún sean pocos:
| Tecnología (agosto de 2026) | Unidades | Variación |
|---|---|---|
| Eléctricos puros de ocasión | 2.565 | +32,6 % |
| Híbridos enchufables de ocasión | 4.976 | +52,5 % |
| Todos los modelos con enchufe | ~5 % del total | — |
En el acumulado del año, los eléctricos de segunda mano llevan 24.374 unidades (+40,6 %) y los enchufables 41.741 (+48 %). Es la primera generación de eléctricos que llega en volumen al mercado de ocasión, y conviene saber lo que se compra: lo explicamos en comprar un coche eléctrico de segunda mano y en por qué algunos eléctricos usados cuestan de vender.
Otros datos que mueven el mercado
- Las importaciones de usados crecieron un 27,4 %. Un coche importado puede estar bien, pero pide revisar su historial con más cuidado: la DGT cruza datos con Carfax precisamente para detectar coches que llegaron de fuera con un siniestro total, como contamos en lo que saben Tráfico y Carfax de los kilómetros.
- Las ventas de coches procedentes de alquiler sin conductor subieron un 15,5 %, en el mes en que termina la temporada alta del alquiler.
El año, combustible a combustible
Si se mira el acumulado de enero a agosto en lugar de un solo mes, el cambio de fondo se ve mejor:
| Enero-agosto de 2026 | Unidades | Variación |
|---|---|---|
| Gasolina | 515.559 | +0,2 % |
| Diésel | — | −3 % |
| Eléctricos puros | 24.374 | +40,6 % |
| Híbridos enchufables | 41.741 | +48 % |
Ganvam y Faconauto no detallan las unidades de diésel del acumulado en su nota, solo la caída.
El diésel pierde terreno cada mes en el mercado de usados, aunque siga siendo casi la mitad de lo que se vende. La gasolina se mantiene plana y los coches con enchufe crecen a ritmos del 40 % y el 50 %, desde cifras todavía pequeñas. Para quien vende un diésel viejo, es una señal: la demanda existe, pero se estrecha año a año.
Lo que significa si vas a comprar un usado
Un coche de más de 15 años es barato de comprar y caro de mantener. Consume más, tiene más averías y puede quedarse fuera de una zona de bajas emisiones. Antes de decidir, compara lo que te costará al año en barato de comprar o barato de mantener.
La compra entre particulares ahorra dinero y quita garantías. En un concesionario o compraventa profesional tienes una garantía legal mínima; entre particulares, no. Lo detallamos en la garantía de un coche de segunda mano. Si compras a un particular, además, el impuesto de transmisiones lo pagas tú.
Si todavía dudas entre nuevo y usado, en coche nuevo o de segunda mano tienes la cuenta completa, y con la herramienta ¿qué coche puedo permitirme? sabrás qué precio encaja en tu sueldo.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos coches de segunda mano se vendieron en agosto de 2026?
155.532 turismos y todoterrenos de ocasión, un 6,1 % más que en agosto de 2025, según Ganvam y Faconauto. En lo que va de año, 1.452.851 (+2,8 %).
¿Qué edad tienen los coches de segunda mano que se venden en España?
La media es de 11 años y de 15 en las ventas entre particulares. Más del 40 % de las operaciones de agosto fueron de coches con más de 15 años.
¿Se venden coches eléctricos de segunda mano?
Sí, y cada vez más: 2.565 en agosto (+32,6 %) y 24.374 en lo que va de año (+40,6 %). Aun así, los coches con enchufe son solo en torno al 5 % del mercado de ocasión.
¿Dónde comprar un coche de ocasión con garantía?
En un concesionario o una compraventa profesional, que están obligados a dar una garantía legal. Entre particulares no la hay, aunque el precio suele ser menor.
Fuentes
- Fuente primaria: Ganvam y Faconauto, «Los turismos de ocasión crecieron un 6 % en agosto, con 155.532 unidades», nota conjunta del 04/09/2026, también publicada por Ganvam: ventas del mes y del año, ratio usado por nuevo, antigüedad, combustibles, importaciones y rent a car.
