Empecemos por lo raro, porque si no vas a pensar que nos hemos equivocado al sumar.
El Renault Clio full hybrid cuesta 2.681 € menos que el Toyota Corolla. Gasta medio litro menos cada cien kilómetros. Y en cinco años sale 2.338 € más barato.
No hay un solo escenario de kilometraje en el que el Corolla gane. Lo hemos comprobado desde los 6.000 hasta los 40.000 km al año, y la distancia no se reduce: crece.
Y aun así, mucha gente debería comprarse el Corolla.
Renault Clio o Toyota Corolla: cuál sale más barato al año
Antes de seguir con dinero conviene mirar los dos coches, porque tienen tamaños distintos y eso no es un detalle.
El Clio mide 4,12 metros. Es un utilitario: cabe en cualquier hueco, se mueve bien por un casco antiguo y aparcarlo no es un acontecimiento. La contrapartida es evidente en cuanto abres el maletero o intentas montar a tres adultos detrás.
El Corolla mide 4,63 metros. Medio metro más largo, con todo lo que eso implica: más espacio detrás, más maletero, más comodidad en un viaje de seiscientos kilómetros y más problemas en un aparcamiento de centro urbano.
Si necesitas ese medio metro, la comparación económica sobra. Cómprate el Corolla y no le des más vueltas: el Clio no puede hacer lo que tú necesitas, por barato que sea.
El resto de este artículo es para quien no necesita ese medio metro y está eligiendo de verdad.
Cómo se sienten
El Clio es el que quiere que lo mires. Estrenó carrocería en 2025 y se nota: faros afilados, morro largo, una trasera que se estrecha. Es de los pocos utilitarios que en un aparcamiento no se confunde con ninguno. Renault ha decidido que un coche pequeño puede tener carácter, y ha ido a por ello.
El Corolla es el que no quiere que lo mires. Lleva sesenta años siendo el coche más vendido de la historia y en todos ellos ha evitado deliberadamente llamar la atención. Es sobrio, correcto, sin ninguna arista. No te va a emocionar entrando en el garaje y no pretende hacerlo.
Los dos son híbridos no enchufables y los dos se conducen igual de fácil: arrancan en silencio, se recargan solos, cambio automático, sin enchufe, sin rutina nueva.
Lo que cuesta cada uno
| Renault Clio E-Tech 160 | Toyota Corolla 140H | |
|---|---|---|
| Precio | 23.269 € | 25.950 € |
| Consumo WLTP | 3,9 l/100 km | 4,4 l/100 km |
| CO₂ | 89 g/km | 100 g/km |
| Impuesto de matriculación | 0 % | 0 % |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO |
| Longitud | 4,12 m | 4,63 m |
| Combustible (12.295 km/año) | 885 €/año | 998 €/año |
| Coste anual completo | 4.553 € | 5.020 € |
| Coste mensual | 379 € | 418 € |
Las cifras de esta tabla salen del mismo motor de cálculo que usamos en toda la web. Si quieres calcular tu umbral exacto de kilómetros, la herramienta está en esta página.
Cómo cambia según lo que conduzcas
Aquí es donde normalmente una comparativa se da la vuelta. Esta no.
| km al año | Clio, 5 años | Corolla, 5 años | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 6.000 km | 20.499 € | 22.546 € | 2.047 € |
| 12.295 km | 22.764 € | 25.102 € | 2.338 € |
| 30.000 km | 30.133 € | 33.288 € | 3.155 € |
El Corolla parte más caro y gasta más. Cuando dos desventajas van en la misma dirección no hay kilometraje que las compense: cuanto más conduces, peor sale el Corolla.
Puedes rehacer la cuenta con tus propios kilómetros en el comparador de arriba.
Entonces, ¿por qué comprarse el Corolla?
Por lo único que no aparece en ninguna tabla.
El Corolla lleva desde 1997 vendiendo híbridos. Su sistema es el mismo, mejorado generación a generación, en millones de coches, con talleres que llevan veinte años reparándolo y mecánicos que lo conocen de memoria. Cuando alguien dice que un Corolla no se rompe, lo dice apoyado en dos décadas de gente comprobándolo.
El Clio de 2025 tiene otra cosa: nada. No mala fama, nada. Es una carrocería nueva con un motor de 1,8 litros que sustituye al anterior de 1,6, y los primeros pedidos se abrieron en octubre de 2025.
Nadie sabe todavía cómo está este coche a los 150.000 kilómetros. Ni nosotros, ni el vendedor del concesionario, ni el foro donde lo hayas leído. No ha pasado el tiempo suficiente para saberlo.
Eso no significa que vaya a fallar. Significa que estás comprando una promesa en vez de un historial, y que si sale mal no podrás decir que no había señales: es que no había información de ningún tipo.
Cuánto vale dormir tranquilo
Aquí es donde esta comparativa se vuelve útil, porque la pregunta deja de ser cuál es mejor y pasa a ser una que solo tú puedes contestar.
La diferencia son 2.338 € en cinco años. Unos 39 € al mes.
Eso es exactamente lo que cuesta el historial del Corolla. No es una prima abusiva ni una ganga: es un precio, y como todos los precios, depende de lo que valga para ti lo que compras.
Vale la pena si una avería inesperada de mil euros te descuadraría el año. Si el coche es imprescindible para trabajar y no puedes permitirte que esté una semana en el taller. Si piensas quedártelo diez años y no cinco. Si simplemente eres de los que duerme mejor con lo conocido.
No vale la pena si tienes colchón para un imprevisto. Si vas a cambiarlo antes de que se acabe la garantía. Si el coche te importa también por cómo es y no solo por cómo funciona. Si te fastidiaría más pagar de más durante cinco años seguros que arriesgarte a pagar una reparación que quizá no llegue nunca.
Si eres X, si eres Y
Coge el Clio si: vives en ciudad, aparcas en la calle, no necesitas medio metro más de coche, quieres gastar lo mínimo en gasolina, te gusta que el coche tenga cara, y una avería no supondría un drama en tu economía.
Coge el Corolla si: haces viajes largos con gente detrás, necesitas maletero de verdad, dependes del coche para trabajar, piensas conservarlo mucho tiempo, o sencillamente prefieres pagar 39 € al mes por no tener que pensar en esto.
Antes de coger ninguno, comprueba si el híbrido te compensa a ti: la cuenta completa está en ¿merece la pena un híbrido? y el umbral de tus dos coches concretos, en esta calculadora. El resumen incomoda: frente a un utilitario barato, el híbrido no gana hasta los 40.000 km al año.
No cojas ninguno de los dos si haces menos de 8.000 kilómetros al año. Con ese uso, ninguno de los dos híbridos recupera su sobreprecio, y un Dacia Sandero de 14.490 € te va a costar entre 3.600 y 5.800 € menos en cinco años haciendo lo mismo. Comprueba tu caso en ¿cuánto coche puedo permitirme?.
La depreciación es un supuesto del escenario —la misma tasa para los dos coches— y no una observación del mercado de ocasión. El coche más caro pierde más euros por aritmética. Si el Corolla aguantara mejor el valor de reventa, cosa que su reputación hace verosímil pero que no podemos demostrar con una fuente citable, la diferencia real sería menor que la de estas tablas.
Lo que no vamos a decirte
No vamos a declarar un ganador.
Los números dicen Clio y lo hemos escrito sin suavizarlo. Pero los números que tenemos no incluyen fiabilidad, porque no existe una estadística de averías por modelo, fechada y comparable, que podamos citar sin inventárnosla. Y esa variable que falta es precisamente la que sostiene al Corolla.
Una comparativa honesta tiene que decir dónde se le acaba la información. Aquí se le acaba justo en el punto donde estaría la respuesta.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más barato de mantener?
El Clio, en todos los escenarios que hemos calculado. Gasta 113 € menos de combustible al año con kilometraje medio, paga 70 € menos de impuesto de circulación y sale 2.338 € más barato a cinco años.
¿Cuál gasta menos?
El Clio: 3,9 l/100 km homologados frente a 4,4 l/100 km del Corolla, ambos en ciclo WLTP.
¿Alguno paga impuesto de matriculación?
Ninguno. El Clio emite 89 g/km y el Corolla 100 g/km, y el tramo exento llega a 120 g/km. Lo explicamos en impuesto de matriculación.
¿Cuál tiene mejor etiqueta?
Las dos son ECO. Ser híbrido no enchufable da esa etiqueta, y ninguno de los dos llega a CERO porque no se enchufan.
¿Cuál es más fiable?
No lo sabemos y no vamos a fingir que sí. El Corolla tiene veinte años de historial de híbridos a su favor; el Clio se estrenó en 2025 y no tiene historial de ningún tipo. Eso no es un dato de fiabilidad, es la ausencia de datos, y es distinto.
¿Cuál es más grande?
El Corolla, por medio metro: 4,63 m frente a 4,12 m. Si necesitas ese espacio, la comparación económica es irrelevante.
¿Y si dudo entre el Corolla y un Golf?
Ahí el Corolla gana con cualquier kilometraje, porque cuesta menos y gasta menos: entre 2.150 y 4.000 € en cinco años. Lo contamos en Golf o Corolla.
