| Partida | Al año | Al mes |
|---|---|---|
| Combustible | 967 € | 81 € |
| Seguro | 419 € | 35 € |
| Impuesto de circulación (IVTM) | 59 € | 5 € |
| ITV (prorrateada) | 23 € | 2 € |
| Mantenimiento programado | 200 € | 17 € |
| Desgaste prorrateado | 273 € | 23 € |
| Imprevistos | 228 € | 19 € |
| Depreciación | 2.126 € | 177 € |
| Total sin depreciación | 2.168 € | 181 € |
| Coste anual real | 4.294 € | 358 € |
Calculado para 12.295 km al año. Equivale a 0,349 €/km con depreciación, o 0,176 €/km sin ella.
Bajar de los mil euros de gasolina al año, hoy, no lo hace casi nadie. Este coche sí: 998 €, con 4,4 litros a los cien kilómetros. De los ocho utilitarios que medimos, solo el Renault Clio híbrido gasta menos.
Y aun así, tenerlo cinco años cuesta 22 € al mes más que un Fiat Panda que bebe medio litro más. El Clio, que bebe menos que los dos, cuesta 19 € más que el Swift.
Esa frase resume casi todo lo que este sitio intenta explicar: el depósito no es donde se decide el dinero.
En corto.
Tarifa: 20.054 €. Consumo homologado: 4,4 l/100 km, el segundo más bajo de su clase.
Gasto corriente, sin la pérdida de valor: 2.200 € al año, 183 € al mes.
Con la pérdida de valor: unos 4.325 € al año, 360 € al mes.
En combustible gasta 114 € menos al año que un Panda. En total, cuesta 264 € más.
Antes de nada, qué significan dos palabras
Consumo homologado (WLTP). Es lo que el coche declara tras un ciclo de pruebas europeo idéntico para todas las marcas. Sirve para comparar coches entre sí, no para adivinar lo que gastarás tú, que casi siempre será algo más. Cuando decimos que el Swift homologa 4,4, decimos que está mejor situado que uno de 5,2; no que vayas a hacer 4,4 en tu camino al trabajo.
Mild hybrid, o híbrido ligero. Es lo que lleva este Swift, y no es un híbrido como el de un Toyota. Un pequeño motor eléctrico de bajo voltaje echa una mano al de gasolina al arrancar y acelerar, y recupera algo de energía al frenar. El coche nunca se mueve solo con electricidad. Sirve para rebajar el consumo un poco, sobre todo en ciudad, y para poco más.
Si tuviera que describirlo en una frase
Es el utilitario para quien hace muchos kilómetros cortos y quiere que el depósito dure, sin pagar el sobreprecio de un híbrido de verdad.
Para quién tiene sentido
Para quien hace bastantes kilómetros al año. Aquí está su terreno. Contra un Kia Stonic, que homologa 5,7 litros, el Swift ahorra 1,3 litros cada cien. Con la media española de 12.295 km eso son unos 295 € al año; si haces 25.000 km, pasan de 600 €. Cuantos más kilómetros, más se acerca su cuenta a la del Panda y más lo adelanta.
Para quien conduce mucho en ciudad. El sistema híbrido ligero trabaja justo donde más se gasta: arrancadas, frenadas, atascos. En autovía a velocidad constante, su aportación es casi nula.
Para quien quiere un utilitario y no un urbano. Frente a un Panda o un Picanto, el Swift es un coche de otra categoría en espacio y en aplomo a 120 km/h. Se nota en el viaje largo.
Para quién no
Para quien busca lo más barato, sin matices. Ese sigue siendo el Fiat Panda, a 338 € al mes. El Swift está 22 € por encima.
Para quien hace muy pocos kilómetros. Si recorres 6.000 km al año, su ventaja de consumo frente a un utilitario normal se queda en unos 140 € anuales. No compensa los más de 3.000 € de diferencia de precio con el Panda.
Para quien necesita etiqueta ECO. No lo afirmamos: nos falta el dato oficial de emisiones de CO2, que es el que decide la etiqueta de la DGT. Si vives en una ciudad con zona de bajas emisiones, pregúntalo en el concesionario. El sistema, explicado, está en las etiquetas de la DGT y las zonas de bajas emisiones.
Cuánto cuesta de verdad
Hablamos del Swift 1.2 Mild Hybrid S1, con tarifa de 20.054 €.
Combustible: unos 998 € al año. Solo dos coches de gasolina de nuestro catálogo bajan de ahí, el Renault Clio híbrido (885 €) y el Dacia Jogger (975 €). Sale de multiplicar 12.295 km por 4,4 litros y por 1,845 € el litro. Bajar de los mil euros de gasolina al año, hoy, no lo hace casi nadie.
Impuesto de circulación: 59 €. Y aquí hay una sorpresa que conviene explicar, porque parece un error y no lo es. El Swift tiene 8,72 caballos fiscales, apenas por encima del umbral de 8. Un Panda, con 7,83, se queda justo por debajo y paga 20 €. Es decir: menos de un caballo fiscal de diferencia triplica el impuesto. Los tramos funcionan así, a escalones, y por eso conviene mirar esta cifra antes de comprar y no después.
Seguro, mantenimiento, desgaste, imprevistos e ITV: unos 1.142 €. Medias nacionales del sistema, no cifras de este coche.
Total: 2.200 € al año, 183 € al mes de gasto corriente. Es el más bajo de los utilitarios de gasolina que medimos.
| Partida anual | Suzuki Swift: 998 € de gasolina al año y aun así no es el utilitario más barato | Fiat Panda: bebe menos que un Dacia Sandero y aun así cuesta 10 € al mes más |
|---|---|---|
| Combustible | 967 € dato del modelo | 1.077 € dato del modelo |
| Seguro | 419 € media nacional | 419 € media nacional |
| Impuesto de circulación (IVTM) | 59 € dato del modelo | 20 € dato del modelo |
| ITV (prorrateada) | 23 € media nacional | 23 € media nacional |
| Mantenimiento programado | 200 € dato del modelo | 200 € dato del modelo |
| Desgaste prorrateado | 273 € media nacional | 273 € media nacional |
| Imprevistos | 228 € media nacional | 228 € media nacional |
| Depreciación | 2.126 € precio propio, tasa común | 1.787 € precio propio, tasa común |
| Coste anual | 4.294 € | 4.026 € |
| Coste mensual | 358 € | 336 € |
| Coste por kilómetro | 0,349 €/km | 0,327 €/km |
La depreciación aplica a todos los vehículos la misma tasa anual del 10,6 %, un supuesto del escenario derivado de la tabla de precios medios de Hacienda. La diferencia entre columnas refleja únicamente la diferencia de precio, no un comportamiento distinto en el mercado de ocasión.
Estas partidas no tienen todavía un dato propio de cada modelo y usan la media nacional del sistema central, así que no diferencian entre los dos vehículos: Seguro, Desgaste prorrateado, Imprevistos.
A qué se va cada euro
Los 2.200 € al año de gasto corriente no son una cifra redonda que salga de ningún sitio. Este es el reparto exacto, partida por partida:
| Partida | Al año | Qué es exactamente |
|---|---|---|
| Combustible | 998 € | 12.295 km a 4,4 litros cada cien, con la gasolina a 1,845 € el litro. |
| Seguro | 419 € | La prima media española. La tuya depende de tu edad, tu provincia, tu historial y la cobertura que contrates: puede ser la mitad o el doble. |
| Impuesto de circulación | 59 € | El recibo anual del ayuntamiento, que depende de los caballos fiscales y no del consumo ni del precio del coche. |
| ITV | 22 € | 45 € cada dos años, repartidos por año. Es una media: un coche nuevo no pasa la primera hasta los cuatro años, y a partir de los diez toca todos los años. |
| Mantenimiento | 200 € | Las revisiones del plan oficial de la marca: aceite, filtros, líquidos y mano de obra. |
| Desgaste | 273 € | Lo que se consume usándolo: neumáticos, pastillas y discos de freno, escobillas, batería de arranque. |
| Imprevistos | 228 € | La media de lo que aparece sin avisar: una avería, un golpe, una grúa, una luna. |
Los 998 € de gasolina solo los mejoran dos coches de gasolina del catálogo, el Renault Clio híbrido y el Dacia Jogger. Aun así, las partidas fijas suman 1.142 €: más que el combustible. Es la lección que más se repite en este sitio y la que menos se cuenta fuera.
Dónde se le escapa la victoria
Todo lo anterior lo gana el Swift. Y entonces entra la partida que no se ve.
Con el 10,6 % anual que aplica nuestro sistema, el Swift pierde 2.126 € de valor el primer año, frente a los 1.787 € del Panda. Son 339 € más al año, y en cinco años esa diferencia se come con creces los 114 € anuales que ahorra de gasolina.
| Cinco años con un Swift | |
|---|---|
| Gasto corriente (5 × 2.200 €) | 10.998 € |
| Pérdida de valor | 10.629 € |
| Total | ≈ 21.600 € |
| Equivalente mensual | ≈ 360 € |
Fíjate en el reparto: gasto corriente y pérdida de valor están casi empatados. En un coche de veinte mil euros pasa eso; en uno de cuarenta, la pérdida de valor dobla al gasto.
Cómo queda frente a los suyos
| Modelo | Tarifa | Consumo | Al mes, cinco años |
|---|---|---|---|
| Fiat Panda | 16.862 € | 4,9 l | 338 € |
| Kia Picanto | 17.365 € | 5,1 l | 347 € |
| Suzuki Swift | 20.054 € | 4,4 l | 360 € |
| Hyundai i20 | 20.407 € | 5,2 l | 379 € |
Y ahora mira la última fila, que es la que justifica al Swift. El Hyundai i20 cuesta 353 € más de tarifa y gasta 0,8 litros más: el resultado son 19 € al mes de diferencia. Contra un rival de su propio tamaño y precio, el Swift sí gana. Lo que no puede es ganar a un coche de una categoría por debajo.
Tus kilómetros cambian la cuenta
Todo lo anterior está calculado con 12.295 km al año, que es la media española. Casi nadie hace exactamente esa cifra, así que aquí tienes la misma cuenta con otros usos:
| Kilómetros al año | Combustible | Gasto corriente | Todo incluido, al mes |
|---|---|---|---|
| 6.000 | 487 € | 141 €/mes | 318 € |
| 12.295 (la media española) | 998 € | 183 €/mes | 360 € |
| 20.000 | 1.624 € | 235 €/mes | 413 € |
| 30.000 | 2.435 € | 303 €/mes | 480 € |
El Swift es el coche que menos sufre al subir los kilómetros de todos los de gasolina que medimos, sencillamente porque es el que menos bebe. De 6.000 a 30.000 km al año, su coste mensual sube 162 €. El de un Kia Stonic, que gasta 5,7 litros, sube 211 €. Son 49 € al mes de diferencia que solo aparecen si ruedas mucho.
Qué mirar el día que vayas
- Comprueba los caballos fiscales de la versión exacta que te ofrezcan. Este modelo está pegado al umbral de 8, y una versión distinta puede cambiar el impuesto de 20 a 59 € al año durante toda la vida del coche.
- Pide el precio al contado aparte del financiado. Es la única forma de saber si el descuento es real.
- Haz la cuenta con tus kilómetros. Este coche mejora cuantos más hagas, y empeora si haces pocos. La media nacional no es tu caso: la tuya la sacas en la calculadora de coste mensual.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta mantener un Suzuki Swift al año?
Unos 2.200 € al año de gasto corriente, unos 183 € al mes. Con la pérdida de valor incluida, unos 4.325 € al año, es decir, 360 € al mes.
¿Cuánto gasta realmente un Suzuki Swift?
Homologa 4,4 litros a los cien kilómetros. Con 12.295 km al año son unos 998 € de gasolina: de los coches de gasolina que medimos, solo el Renault Clio híbrido (885 €) y el Dacia Jogger (975 €) gastan menos.
¿El Swift Mild Hybrid circula en eléctrico?
No. Es un híbrido ligero: el sistema eléctrico ayuda al motor de gasolina y recupera energía al frenar, pero el coche no se mueve nunca solo con la batería.
¿Sale más a cuenta el Swift o el Panda?
El Panda, por 22 € al mes, porque cuesta 3.192 € menos de comprar. El Swift gana en consumo, pero eso no basta para compensar la diferencia de precio salvo que hagas muchos kilómetros.
¿Cuánto paga el Swift de impuesto de circulación?
Unos 59 € al año de referencia. Sus 8,72 caballos fiscales lo dejan justo por encima del tramo más barato, que acaba en 8.
Fuentes
- Precio: tarifa del Swift 1.2 Mild Hybrid S1 en un comparador de tarifas de la gama española, consultada el 09/09/2026.
- Consumo homologado WLTP: ficha técnica de km77, consultada el 09/09/2026.
- Fuente primaria: caballos fiscales y valor medio del vehículo, Anexo I de la orden de precios medios de venta del Ministerio de Hacienda, publicada en el BOE, consultada el 21/09/2026.
- Seguro, mantenimiento, desgaste, imprevistos, ITV, precio del combustible, kilometraje medio y porcentaje de pérdida de valor: datos centrales de Cocheconomía, cada uno con su fuente.
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