Estos dos coches cuestan casi lo mismo: 20.407 € el Hyundai i20 y 20.054 € el Suzuki Swift. Trescientos cincuenta y tres euros de diferencia, que en un coche es casi nada.
Y sin embargo, en cinco años se separan 1.094 €. Con 30.000 km al año, 2.401 €.
Todo sale de ocho décimas de litro.
En corto.
El Swift gasta 4,4 l/100 km; el i20, 5,2. Son 182 € al año.
El Swift cuesta 353 € menos. Los dos pagan 59 € de impuesto.
Con los kilómetros medios, el Swift ahorra 1.094 € en cinco años, y la ventaja crece con el uso.
Los dos coches
El i20 es el 1.2 MPI de 79 CV en acabado Essence: 20.407 €. Motor de gasolina sencillo, sin turbo ni ayuda eléctrica. Homologa 5,2 litros.
El Swift es el 1.2 Mild Hybrid S1: 20.054 €. Lleva un híbrido ligero, un sistema eléctrico pequeño que ayuda al motor de gasolina al arrancar y acelerar y recupera energía al frenar. No mueve el coche solo. Homologa 4,4 litros, que es de lo más bajo del mercado en un coche de gasolina.
Los dos pagan 59 € de impuesto de circulación —9,79 caballos fiscales el i20 y 8,72 el Swift, los dos en el tramo de 8 a 12—, así que esa partida no decide nada.
La tabla, a cuatro kilometrajes
| Km al año | Hyundai i20, 5 años | Suzuki Swift, 5 años | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 8.000 | 20.661 € | 19.883 € | 778 € |
| 12.295 (la media) | 22.721 € | 21.627 € | 1.094 € |
| 20.000 | 26.417 € | 24.754 € | 1.663 € |
| 30.000 | 31.214 € | 28.813 € | 2.401 € |
Cinco años de gasto corriente más la pérdida de valor al 10,6 % anual.
Esta es una de las pocas comparativas donde el consumo decide de verdad, y la razón es que los dos coches cuestan prácticamente lo mismo. Cuando la partida grande —la pérdida de valor— está empatada, la pequeña pasa a mandar.
A 30.000 km al año, los 2.401 € de diferencia son 40 € al mes: dinero de verdad.
Entonces, ¿por qué elegir el i20?
Por una cosa que esta tabla no sabe medir: la garantía.
Hyundai ofrece en España cinco años sin límite de kilometraje. Suzuki, tres años o 100.000 km. Son dos años más de cobertura, y justo los dos años en los que un coche empieza a dar problemas de verdad.
Pon números aproximados a eso. Una avería mecánica seria en un utilitario —un embrague, una bomba de agua con daños, una centralita— se mueve entre los 700 y los 2.000 €. Si te toca una en el cuarto o el quinto año, los 1.094 € de ventaja del Swift desaparecen en una sola factura. Y si no te toca ninguna, no has pagado por nada.
Es una apuesta, no un cálculo. Lo que sí se puede decir con números es esto: si haces 30.000 km al año, la garantía sin límite de kilometraje del i20 vale mucho más que si haces 8.000, porque a ese ritmo el Swift se queda sin cobertura a mitad del cuarto año. Y precisamente a 30.000 km al año es cuando más ventaja saca el Swift en la cuenta.
Si eres X, si eres Y
Coge el Swift si haces kilometraje normal y no te quita el sueño el cuarto año. Gana la cuenta a cualquier kilometraje, y con holgura.
Coge el i20 si vas a quedártelo cinco años o más, si haces muchos kilómetros, o si simplemente duermes mejor con la cobertura larga. También es algo más grande por dentro.
Y si lo tuyo es gastar lo mínimo, ninguno de los dos es el más barato: un Fiat Panda sale a 338 € al mes frente a los 360 € del Swift y los 379 € del i20.
Con tus kilómetros, en la calculadora de coste mensual.
Los dos, lado a lado
Cambia los kilómetros y los años y mira cómo se mueve la cuenta con tus datos:
| Partida anual | Hyundai i20: el utilitario de los cinco años de garantía, y lo que cuesta esa tranquilidad | Suzuki Swift: 998 € de gasolina al año y aun así no es el utilitario más barato |
|---|---|---|
| Combustible | 1.143 € dato del modelo | 967 € dato del modelo |
| Seguro | 419 € media nacional | 419 € media nacional |
| Impuesto de circulación (IVTM) | 59 € dato del modelo | 59 € dato del modelo |
| ITV (prorrateada) | 23 € media nacional | 23 € media nacional |
| Mantenimiento programado | 200 € dato del modelo | 200 € dato del modelo |
| Desgaste prorrateado | 273 € media nacional | 273 € media nacional |
| Imprevistos | 228 € media nacional | 228 € media nacional |
| Depreciación | 2.163 € precio propio, tasa común | 2.126 € precio propio, tasa común |
| Coste anual | 4.507 € | 4.294 € |
| Coste mensual | 376 € | 358 € |
| Coste por kilómetro | 0,367 €/km | 0,349 €/km |
La depreciación aplica a todos los vehículos la misma tasa anual del 10,6 %, un supuesto del escenario derivado de la tabla de precios medios de Hacienda. La diferencia entre columnas refleja únicamente la diferencia de precio, no un comportamiento distinto en el mercado de ocasión.
Estas partidas no tienen todavía un dato propio de cada modelo y usan la media nacional del sistema central, así que no diferencian entre los dos vehículos: Seguro, Desgaste prorrateado, Imprevistos.
Preguntas frecuentes
¿Qué sale más barato, el i20 o el Swift?
El Suzuki Swift: unos 1.094 € menos en cinco años con los kilómetros medios, y hasta 2.401 € si haces 30.000 km al año.
¿Cuál gasta menos?
El Swift: 4,4 litros a los cien frente a los 5,2 del i20. Son unos 182 € al año de gasolina.
¿Cuánta garantía tiene cada uno?
Hyundai da cinco años sin límite de kilometraje en España; Suzuki, tres años o 100.000 km. Confirma siempre las condiciones por escrito en el concesionario.
¿Pagan lo mismo de impuesto?
Sí, los dos unos 59 € al año de referencia: 9,79 caballos fiscales el i20 y 8,72 el Swift, los dos en el mismo tramo.
Fuentes consultadas
Todas las consultas se hicieron en septiembre de 2026, salvo que se indique otra fecha en el texto.
- Precios de tarifa: comparadores de tarifas de la gama española, consultados el 09/09/2026, con km77 como contraste. Consumos homologados WLTP: km77 y la base de datos del IDAE.
- Fuente primaria: caballos fiscales, del Anexo I de la orden de precios medios de venta del Ministerio de Hacienda publicada en el BOE, consultado el 21/09/2026.
- Cálculos propios de Cocheconomía con los datos centrales de la web: kilometraje medio anual de la DGT, precio de los carburantes del Ministerio, seguro medio estimado a partir de UNESPA, precio de la ITV del RACE, mantenimiento según la OCU, desgaste según el RACE y tabla de depreciación de Hacienda. El método completo, en metodología.
Los dos coches, por separado
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