| Partida | Al año | Al mes |
|---|---|---|
| Combustible | 1.496 € | 125 € |
| Seguro | 419 € | 35 € |
| Impuesto de circulación (IVTM) | 59 € | 5 € |
| ITV (prorrateada) | 23 € | 2 € |
| Mantenimiento programado | 200 € | 17 € |
| Desgaste prorrateado | 273 € | 23 € |
| Imprevistos | 228 € | 19 € |
| Depreciación | 3.514 € | 293 € |
| Total sin depreciación | 2.697 € | 225 € |
| Coste anual real | 6.211 € | 518 € |
Calculado para 12.295 km al año. Equivale a 0,505 €/km con depreciación, o 0,219 €/km sin ella.
Casi todo lo que hoy se vende como «SUV compacto» le debe algo al Qashqai. Fue el coche que, a partir de 2007, convenció a media Europa de que un compacto podía ir un poco más alto sin convertirse en un todoterreno.
Veinte años después juega en una categoría llena de rivales que copiaron la fórmula. Y tiene un argumento que no esperaba: en números, sale más barato de tener que sus dos competidores coreanos.
En corto.
Tarifa: 33.150 €. Consumo homologado: 6,3 l/100 km.
Lo que cuesta mantenerlo cinco años, con lo que pierde de valor: unos 30.723 €, 512 € al mes.
Con las ofertas de septiembre, el Tucson le da la vuelta por unos 800 €.
Si tuviera que describirlo en una frase
Es el SUV compacto para quien quiere lo que todos quieren de un SUV, sin pagar lo que cuestan los más grandes.
Para quién tiene sentido
Para una familia pequeña que no necesita un Tucson. Es un punto intermedio muy logrado: suficiente sitio para cuatro y maletero para viajar, sin irse al tamaño de un SUV familiar grande.
Para quien busca el SUV compacto más barato de tener entre los grandes. Frente al Hyundai Tucson cuesta 975 € menos, gasta medio litro menos y en cinco años sale 1.084 € más barato. Frente al Kia Sportage, la ventaja es mayor.
Para quien quiere algo de electrificación sin pagar un híbrido completo. La versión de acceso es un mild hybrid: un sistema de 12 V que ayuda al motor de gasolina en las arrancadas. No mueve el coche en eléctrico, pero rebaja algo el consumo.
Para quién no
Para quien hace mucha ciudad y quiere gastar poco. 6,3 litros homologados son muchos para un uso urbano; un híbrido completo como el Toyota C-HR gasta 1,6 litros menos.
Para quien necesita siete plazas. No las tiene. Para eso hay que ir a otra categoría.
Para quien lo compra por la marca de antes. El mercado de SUV compactos es hoy muy competido, y conviene probar los tres —Qashqai, Tucson y Sportage— el mismo día.
Cuánto cuesta realmente
La versión que tomamos es la Qashqai 1.3 DIG-T mHEV de 117 kW (158 CV) en acabado Acenta, con tarifa de 33.150 € según coches.com (quecochemecompro da 32.722 €). Homologa 6,3 l/100 km. Hay una versión de 140 CV del mismo motor algo más barata, en torno a 32.200 €.
Con los 12.295 km al año de un conductor medio y la gasolina a 1,845 €/l, el combustible son unos 1.429 € al año.
Con seguro, impuesto de circulación, ITV, mantenimiento, desgaste e imprevistos, el gasto corriente queda en 2.631 € al año, 219 € al mes, antes de contar lo que pierde de valor. El desglose partida a partida está en la tabla del principio de la página.
Todo lo que no es combustible son medias nacionales de nuestro catálogo. El impuesto de circulación es la referencia de Madrid para el tramo más común; el tuyo depende de tu ayuntamiento.
| Partida anual | Nissan Qashqai: el coche que puso de moda el SUV, y lo que cuesta hoy | Hyundai Tucson: el SUV familiar que no pide perdón por su tamaño |
|---|---|---|
| Combustible | 1.496 € dato del modelo | 1.614 € dato del modelo |
| Seguro | 419 € media nacional | 419 € media nacional |
| Impuesto de circulación (IVTM) | 59 € dato del modelo | 59 € dato del modelo |
| ITV (prorrateada) | 23 € media nacional | 23 € media nacional |
| Mantenimiento programado | 200 € media nacional | 200 € dato del modelo |
| Desgaste prorrateado | 273 € media nacional | 273 € media nacional |
| Imprevistos | 228 € media nacional | 228 € media nacional |
| Depreciación | 3.514 € precio propio, tasa común | 3.617 € precio propio, tasa común |
| Coste anual | 6.211 € | 6.433 € |
| Coste mensual | 518 € | 536 € |
| Coste por kilómetro | 0,505 €/km | 0,523 €/km |
La depreciación aplica a todos los vehículos la misma tasa anual del 10,6 %, un supuesto del escenario derivado de la tabla de precios medios de Hacienda. La diferencia entre columnas refleja únicamente la diferencia de precio, no un comportamiento distinto en el mercado de ocasión.
Estas partidas no tienen todavía un dato propio de cada modelo y usan la media nacional del sistema central, así que no diferencian entre los dos vehículos: Seguro, Mantenimiento programado, Desgaste prorrateado, Imprevistos.
Lo que te habrá costado en cinco años
Con el 47 % de valor residual de la tabla de Hacienda, el Qashqai valdría 15.580 € a los cinco años. Habrás perdido 17.570 €.
| Cinco años con un Qashqai | |
|---|---|
| Gasto corriente (5 × 2.631 €) | 13.155 € |
| Pérdida de valor | 17.570 € |
| Total | ≈ 30.723 € |
| Equivalente mensual | ≈ 512 € |
Lo que te van a ofrecer
coches.com anuncia esta versión de 158 CV con oferta a 29.629 €. En la de 140 CV, las ofertas bajan más: 26.212 € en autonocion y 26.850 € en quecochemecompro. Si consigues la de 158 CV a 29.600 € al contado, los cinco años bajan a unos 28.800 €. Cómo leer una oferta, en el precio real de un coche.
Veredicto Cocheconomía
El Qashqai es el SUV compacto con mejor relación entre lo que ofrece y lo que cuesta tener, al menos frente a sus rivales directos de Hyundai y Kia. No es el que menos gasta —ese premio es de los híbridos—, pero su precio de partida más bajo le da ventaja en la partida más cara: la pérdida de valor.
La comparación completa con el Tucson está en Qashqai o Tucson.
Frente a sus rivales
Las comparativas en las que ponemos este coche frente a otros, con la cuenta hecha a distintos kilometrajes:
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un Nissan Qashqai nuevo?
El 1.3 DIG-T mHEV de 158 CV Acenta tiene una tarifa de 33.150 € según coches.com. La versión de 140 CV ronda los 32.200 €. Con ofertas, desde unos 26.200 €.
¿Cuánto consume el Qashqai?
La versión mild hybrid de 158 CV homologa 6,3 l/100 km.
¿Cuánto cuesta mantener un Qashqai al año?
Unos 2.631 € al año con los kilómetros medios, sin contar la pérdida de valor.
¿Qashqai o Tucson?
Con las versiones de acceso, el Qashqai cuesta menos, gasta menos y sale unos 1.084 € más barato en cinco años.
Fuentes consultadas
Todas las consultas se hicieron en septiembre de 2026, salvo que se indique otra fecha en el texto.
- Precios de tarifa y ofertas: coches.com, Autonoción y ¿Qué coche me compro?, con Diariomotor y km77 como contraste, consultados el 09/09/2026. Consumos homologados: km77 y la base de datos del IDAE.
- Cálculos propios de Cocheconomía con los datos centrales de la web: kilometraje medio anual de la DGT, precio de los carburantes del Ministerio (10/09/2026), seguro medio estimado a partir de UNESPA, impuesto de circulación del Ayuntamiento de Madrid, precio de la ITV del RACE, mantenimiento según la OCU, desgaste según el RACE, reparaciones según Autofácil y tabla de depreciación de Hacienda. El método completo, en metodología.
