Los dos venden lo mismo: mucho SUV por poco dinero. Y a partir de ahí se separan más de lo que sugieren sus tarifas.
El MG HS homologa 7,4 litros, el consumo más alto de los diez SUV compactos que tenemos calculados. El Dacia Bigster se queda en 5,4 y además cuesta 4.670 € menos.
Dos partidas grandes, las dos a favor del mismo coche. No hay comparativa.
En corto.
El Bigster gasta 5,4 l/100 km; el MG HS, 7,4. Son 454 € al año.
El Bigster cuesta 4.670 € menos de comprar. Los dos pagan 59 € de impuesto.
Con los kilómetros medios, el Bigster ahorra 4.744 € en cinco años, y la ventaja crece hasta 8.010 € si ruedas 30.000.
Los dos coches
El MG HS es el 1.5 T-GDI Comfort, con tarifa de 29.990 €. Motor de gasolina turbo sin ayuda eléctrica. Homologa 7,4 litros.
El Bigster es el Essential mild hybrid 140: 25.320 €. Lleva un híbrido ligero de 48 voltios, un sistema eléctrico que ayuda al motor de gasolina al arrancar y acelerar y recupera energía al frenar, pero que no mueve el coche solo. Homologa 5,4 litros.
Los dos pagan 59 € de impuesto de circulación, así que esa partida no interviene.
La tabla, a cuatro kilometrajes
| Km al año | MG HS, 5 años | Dacia Bigster, 5 años | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 8.000 | 27.363 € | 23.412 € | 3.951 € |
| 12.295 (la media) | 30.295 € | 25.552 € | 4.744 € |
| 20.000 | 35.555 € | 29.390 € | 6.165 € |
| 30.000 | 42.382 € | 34.372 € | 8.010 € |
Cinco años de gasto corriente más la pérdida de valor al 10,6 % anual.
Ocho mil euros a 30.000 km al año. Es de las distancias más grandes que hemos publicado, y crece sin parar porque el Bigster gana las dos partidas a la vez: cuesta menos de comprar y bebe mucho menos.
Partida por partida
| Al año | MG HS | Dacia Bigster | A favor de |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 1.679 € | 1.225 € | Bigster, por 454 € |
| Impuesto de circulación | 59 € | 59 € | empate |
| Pérdida de valor | 3.179 € | 2.684 € | Bigster, por 495 € |
Novecientos cuarenta y nueve euros al año con el kilometraje medio. Y fíjate en el detalle que hace especial a esta pareja: las dos partidas pesan casi lo mismo.
En casi todas nuestras comparativas la pérdida de valor aplasta al combustible. Aquí no, porque dos litros de diferencia son mucho: el MG HS es el coche que más gasolina bebe de todo nuestro catálogo junto al Kia Sportage.
Lo que el MG HS pone encima de la mesa
Sería injusto dejarlo así, porque el HS tiene argumentos:
- Equipamiento de serie generoso, que es la propuesta central de la marca.
- Siete años de garantía, de las más largas del mercado. En un coche que vas a tener mucho tiempo, eso vale dinero real y va en dirección contraria a esta tabla.
- Tamaño y espacio interior, donde compite bien en su segmento.
Y el Bigster tiene lo suyo: es el SUV compacto más barato de tener de los diez que medimos, con 425 € al mes.
Aun así, 4.744 € es mucho margen. Habría que valorar muy alto el equipamiento del MG para que la cuenta se equilibre, y a 30.000 km al año ya no hay equipamiento que lo arregle.
Si eres X, si eres Y
Coge el Bigster si decides por números. Gana a cualquier kilometraje y la ventaja crece con cada kilómetro.
Coge el MG HS si los siete años de garantía y el equipamiento de serie te compensan, y sobre todo si haces pocos kilómetros: es a 8.000 km al año cuando la diferencia es menor.
Y si haces muchos kilómetros, ninguno de los dos con estos motores. A 30.000 km al año el MG HS se bebe 4.098 € de gasolina. Un híbrido completo como el Toyota C-HR se queda en 2.601 €.
Con tus kilómetros, en la calculadora de coste mensual.
Los dos, lado a lado
Cambia los kilómetros y los años y mira cómo se mueve la cuenta con tus datos:
| Partida anual | MG HS: el SUV grande que se compra barato y se mueve caro | Dacia Bigster: el SUV compacto más barato de tener de nuestro catálogo |
|---|---|---|
| Combustible | 1.626 € dato del modelo | 1.186 € dato del modelo |
| Seguro | 419 € media nacional | 419 € media nacional |
| Impuesto de circulación (IVTM) | 59 € dato del modelo | 59 € dato del modelo |
| ITV (prorrateada) | 23 € media nacional | 23 € media nacional |
| Mantenimiento programado | 200 € media nacional | 200 € media nacional |
| Desgaste prorrateado | 273 € media nacional | 273 € media nacional |
| Imprevistos | 228 € media nacional | 228 € media nacional |
| Depreciación | 3.179 € precio propio, tasa común | 2.684 € precio propio, tasa común |
| Coste anual | 6.006 € | 5.072 € |
| Coste mensual | 501 € | 423 € |
| Coste por kilómetro | 0,489 €/km | 0,413 €/km |
La depreciación aplica a todos los vehículos la misma tasa anual del 10,6 %, un supuesto del escenario derivado de la tabla de precios medios de Hacienda. La diferencia entre columnas refleja únicamente la diferencia de precio, no un comportamiento distinto en el mercado de ocasión.
Estas partidas no tienen todavía un dato propio de cada modelo y usan la media nacional del sistema central, así que no diferencian entre los dos vehículos: Seguro, Mantenimiento programado, Desgaste prorrateado, Imprevistos.
Preguntas frecuentes
¿Qué sale más barato, el MG HS o el Bigster?
El Dacia Bigster: unos 4.744 € menos en cinco años con los kilómetros medios, y hasta 8.010 € si haces 30.000 km al año.
¿Cuál gasta menos?
El Bigster: 5,4 litros a los cien frente a los 7,4 del MG HS. Son 454 € al año de gasolina.
¿Pagan lo mismo de impuesto?
Sí, unos 59 € al año de referencia los dos.
¿Compensa la garantía de siete años del MG?
Habría que valorarla muy alto: la diferencia de coste con los kilómetros medios es de 4.744 € en cinco años, y crece si ruedas más.
Fuentes consultadas
Todas las consultas se hicieron en septiembre de 2026, salvo que se indique otra fecha en el texto.
- Precios de tarifa: comparadores de tarifas de la gama española, consultados el 09/09/2026, con km77 como contraste. Consumos homologados WLTP: km77 y la base de datos del IDAE.
- Fuente primaria: caballos fiscales, del Anexo I de la orden de precios medios de venta del Ministerio de Hacienda publicada en el BOE, consultado el 21/09/2026.
- Cálculos propios de Cocheconomía con los datos centrales de la web: kilometraje medio anual de la DGT, precio de los carburantes del Ministerio, seguro medio estimado a partir de UNESPA, precio de la ITV del RACE, mantenimiento según la OCU, desgaste según el RACE y tabla de depreciación de Hacienda. El método completo, en metodología.
Los dos coches, por separado
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