Aquí no hay guerra de marcas ni pique entre rivales. Los dos coches salen de la misma fábrica, comparten buena parte de la mecánica y cuestan casi lo mismo.
Y precisamente por eso la comparación es limpia: cuando todo lo demás se parece tanto, lo que queda es la pregunta de verdad.
El Duster te sube. El Jogger te ensancha. Y no puedes tener las dos cosas por este dinero.
Cómo se sienten
El Duster es el que te hace sentir preparado. Vas alto, ves por encima del tráfico y llevas unos plásticos en los bajos que están ahí porque alguien contaba con que ese coche iba a rozar cosas. Es una sensación concreta y difícil de sustituir: la de conducir un coche al que no le tienes miedo.
El Jogger es el que te hace sentir organizado. No hay épica en él. Hay dos filas de asientos cómodas, una tercera que aparece cuando la necesitas, y la certeza de que todo lo que tengas que meter va a caber. Es un coche que resuelve, no que emociona.
Los dos son sobrios por dentro, con la tercera generación del Duster llevándose la palma en presentación. Ninguno es un coche caro y ninguno lo finge, que en 2026 es casi un rasgo de carácter.
Lo que cuesta cada uno
| Duster mild hybrid 140 | Jogger hybrid 155 | |
|---|---|---|
| Precio | 23.220 € | 24.580 € |
| Motor | Gasolina con hibridación ligera | Híbrido completo |
| Cambio | Manual | Automático |
| Consumo WLTP | 5,3 l/100 km | 4,3 l/100 km |
| CO₂ | 120,8 g/km | 98,7 g/km |
| Impuesto de matriculación | 4,75 % | 0 % |
| Etiqueta | ECO | ECO |
| Combustible al año | 1.202 € | 975 € |
| Coste anual | 4.865 € | 4.782 € |
| Cinco años | 24.325 € | 23.912 € |
Las cifras de esta tabla salen del mismo motor de cálculo que usamos en toda la web. Si quieres comparar los dos con tus kilómetros, la herramienta está en esta página. Léelo despacio, porque es contraintuitivo: el Jogger cuesta 1.360 € más de comprar y 413 € menos de tener en cinco años.
Y la razón no es una sola cosa, son tres a la vez. Gasta un litro menos a los cien. No paga impuesto de matriculación. Y su ventaja de consumo crece con cada kilómetro que hagas.
Cuando la cuenta se inclina más
Con el kilometraje medio español la diferencia son 413 €. Pero casi nadie es exactamente medio.
| km al año | Duster, 5 años | Jogger, 5 años | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 8.000 km | 22.226 € | 22.208 € | 18 € |
| 12.295 km | 24.325 € | 23.912 € | 413 € |
| 25.000 km | 31.204 € | 29.618 € | 1.585 € |
Cuanto más conduces, más caro sale el Duster. Por debajo de unos 7.800 km al año la cuenta se da la vuelta y el Duster sale algo más barato, aunque por muy poco: el Jogger necesita kilómetros para recuperar los 1.360 € que cuesta de más. Y eso sin contar el impuesto de matriculación del Duster, que no entra en estas cifras.
Entonces, ¿por qué comprarse el Duster?
Por lo único que no aparece en ninguna tabla: por cómo te sientas en él y por dónde puedes meterlo.
Si vives donde el firme es malo, si aparcas en cuestas con bordillos altos, si tienes que meterte por caminos, o si sencillamente tu espalda agradece no agacharse, el Duster hace algo que el Jogger no puede hacer. Y eso vale dinero.
La pregunta no es cuál es mejor coche. Es cuánto vale para ti ir sentado más alto, porque ahora ya sabes el precio: unos 410 € en cinco años, unos 7 € al mes, más lo que te cueste el impuesto de matriculación de golpe el primer día.
Puesto así, mucha gente dirá que sí sin dudarlo. Y estará bien dicho, porque lo habrá decidido sabiendo qué compra.
Si eres X, si eres Y
Coge el Duster si: necesitas altura de verdad, te mueves por malos firmes, entras y sales del coche muchas veces al día, o quieres un coche al que no le tengas miedo. Y si el espacio de cinco plazas te sobra.
Coge el Jogger si: llevas gente, llevas cosas, necesitas siete plazas aunque sea de vez en cuando, haces kilómetros, o simplemente quieres que la cuenta salga lo mejor posible. También si quieres cambio automático, que aquí solo lo tiene él.
No cojas ninguno de los dos si lo que necesitas es un coche pequeño para ciudad. Los dos pasan de 4,3 metros y hay opciones mucho más lógicas: mira el Sandero, que cuesta entre 4.200 y 4.600 € menos en cinco años, o el Spring si tienes dónde enchufar.
Lo que no vamos a decirte
No vamos a declarar un ganador, aunque las cifras apunten claramente al Jogger.
Apuntan al Jogger porque es más grande, gasta menos y cuesta menos. Eso está calculado y no lo suavizamos. Pero las cifras que tenemos no miden la altura al suelo, ni la postura de conducción, ni la tranquilidad de meterte por un camino sin pensarlo, y esas tres cosas son exactamente el motivo por el que existe el Duster.
Una comparativa honesta tiene que decir dónde se le acaba la información. Aquí se le acaba justo donde está la razón de ser del coche que pierde en la tabla.
Comprueba tu caso concreto en ¿qué coche encaja conmigo?.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más barato de mantener?
El Jogger, a partir de unos 7.800 km al año. Gasta 227 € menos de combustible al año y no paga impuesto de matriculación.
¿Cuál tiene más espacio?
El Jogger, con diferencia. Es más largo y ofrece una tercera fila de asientos que el Duster no tiene.
¿Alguno paga impuesto de matriculación?
El Duster mild hybrid 140 sí, al 4,75 %: su rango homologado completo supera los 120 g/km. El Jogger híbrido no. Existe un Duster full hybrid 140 que sí estaría exento, pero no hemos verificado su precio.
¿Cuál es mejor para viajar?
El Jogger: más espacio, cambio automático y menos consumo. El Duster va mejor si el viaje termina en un camino.
¿Son fiables?
Ninguno de los dos tiene todavía historial largo en su generación actual, y no publicamos estadísticas de averías por modelo porque no tenemos una fuente fechada y comparable que citar.
