Dentro de nueve días cambia la letra pequeña de la conducción en España. El Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, publicado en el BOE, modifica el Reglamento General de Circulación y entra en vigor el 1 de octubre.
Esta mañana circulaba un titular llamativo: los colegios y los hospitales quedarán «vetados» a los coches. No es exactamente así, y conviene saber qué dice de verdad la norma antes de que te llegue una multa… o antes de que te la ahorres por creer lo que no es.
En corto.
Desde el 1 de octubre los ayuntamientos podrán limitar velocidad y aparcamiento junto a colegios, hospitales y residencias.
En los atascos de autovía habrá que abrir un pasillo central para las emergencias.
Para adelantar a un ciclista: 1,5 metros y 20 km/h menos que el límite.
Colegios y hospitales: qué dice la norma y qué no
El nuevo artículo 158 permite a los municipios crear entornos escolares seguros, con reducción de velocidad, calmado del tráfico y restricciones a vehículos a motor y ciclomotores. Y añade que en las proximidades de centros escolares, hospitales y centros de personas mayores o con discapacidad «se implementarán medidas específicas sobre limitaciones de velocidad, estacionamiento y cualquier otra destinada al calmado del tráfico».
Traducido: el decreto no prohíbe aparcar delante de tu colegio el 1 de octubre. Da a tu ayuntamiento la base legal para hacerlo, y le encarga que actúe. La calle concreta, el horario y la señal los pondrá cada municipio.
La consecuencia práctica es que a partir de octubre vas a ver aparecer zonas nuevas, y que la señal manda. Estacionar donde está prohibido es una infracción de las que se pagan: el importe exacto depende de la ordenanza, y lo tienes explicado en cuánto cuesta una multa de tráfico.
El peatón pasa a mandar en más calles
El decreto refuerza la idea de las calles de plataforma única, esas en las que acera y calzada están al mismo nivel: en esas zonas, el peatón tiene prioridad de paso en cualquier punto de la calzada, haya o no paso de cebra.
Es el cambio que más va a notar quien conduce por un casco histórico. Ya no basta con frenar en el paso marcado: en esas calles, cualquier punto es un paso.
El pasillo de emergencia deja de ser un consejo
El artículo 32.1 obliga a formar en autopistas y autovías congestionadas un carril de emergencia: un espacio libre en el centro, entre los carriles, para que pasen policía, ambulancias y bomberos. Los del carril izquierdo se apartan a la izquierda; los del resto, a la derecha.
Lo hacen desde hace años en Alemania y Austria. Aquí era una recomendación de la DGT. Desde octubre es una obligación, y es de las que salvan minutos cuando alguien está atrapado dentro de un coche.
Nuevas normas para ciclistas: metro y medio y 20 km/h menos
El artículo 85.4 fija cómo se adelanta a una bici en carretera: dejando al menos 1,5 metros de separación lateral y reduciendo la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía. En una carretera de 90, eso significa pasar a 70 como mucho.
Los ciclistas, por su parte, tendrán que llevar casco en todas las vías interurbanas, sin las excepciones que existían hasta ahora, según la nota de la DGT.
Nieve y hielo: prohibido adelantar
El artículo 32.2 añade una prohibición que muchos daban por hecha y no lo era: cuando la circulación esté dificultada por la nieve, no se puede adelantar. Todos al carril derecho y en fila.
Nuevas normas para motoristas y patinetes
- Motoristas: guantes obligatorios en vías interurbanas, para conductor y pasajero, y calzado cerrado en todas las vías. La obligación de que el casco sea homologado —no solo certificado— se aplaza al 1 de octubre de 2027.
- Patinetes y otros vehículos de movilidad personal: casco y chaleco reflectante de noche o con poca visibilidad. El alumbrado permanente también se retrasa a octubre de 2027.
La DGT califica como graves estos incumplimientos: 200 €, según su nota de junio.
Lo que no ha cambiado
Hay que decirlo porque circula mucho ruido: este decreto no toca los límites genéricos de velocidad en autovía ni la baliza V16, que es obligatoria desde el 1 de enero y tiene su propio artículo.
Y si tu coche es nuevo, ya te avisa de cada límite: es otra norma, la europea, y así se desactiva ese pitido.
Tampoco cambia la frontera entre multa y delito: correr más de 80 km/h por encima del límite en carretera sigue siendo un delito penal, como le ha pasado a un conductor cazado a 218 km/h en la A-3.
¿Crees que conoces las normas de siempre? Un estudio de este mes dice que nueve de cada diez conductores suspenderían hoy el examen teórico: lo contamos en ¿aprobarías hoy el teórico?.
Cómo prepararte en nueve días
- Abre bien los ojos en los entornos escolares de tu ciudad durante octubre: la señalización nueva llegará calle a calle.
- Practica mentalmente el pasillo central. En el próximo atasco, la reacción tiene que ser automática.
- Revisa tus puntos. Si ya vas justo, una infracción grave puede costar más que dinero: tu saldo y cómo recuperarlo, en los puntos del carnet.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo entran en vigor las nuevas normas de tráfico?
El 1 de octubre de 2026. Proceden del Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, publicado en el BOE. La obligación de casco homologado para motoristas y el alumbrado de los patinetes se retrasan al 1 de octubre de 2027.
¿Ya no se puede aparcar delante de los colegios?
No de forma automática. El decreto permite a cada ayuntamiento limitar la velocidad y el estacionamiento junto a colegios, hospitales y residencias. La prohibición existirá donde el ayuntamiento la señalice.
¿Qué es el pasillo de emergencia?
Un hueco libre en el centro de la calzada que hay que abrir en los atascos de autopistas y autovías: el carril izquierdo se aparta a la izquierda y los demás, a la derecha.
¿Cómo hay que adelantar a un ciclista desde octubre?
Dejando al menos 1,5 metros de separación y yendo como mínimo 20 km/h por debajo del límite de la vía.
¿Qué cambia para los motoristas?
Guantes obligatorios en vías interurbanas para conductor y pasajero, y calzado cerrado en todas las vías. Saltarse estas obligaciones es una infracción grave de 200 €, según la DGT.
Fuentes
- Fuente primaria: Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, BOE-A-2026-13889.
- DGT: Interior actualiza el Reglamento General de Circulación, nota de prensa del 23/06/2026.
