Son de esos coches que casi todo el mundo ha conducido alguna vez: el de la autoescuela, el de la familia, el primero. Hoy la cuenta entre ellos no es la que parece.
El Opel Corsa y el SEAT Ibiza son dos de los utilitarios de toda la vida. Mismo tamaño, gasolina, consumo casi idéntico. A tarifa, el Corsa cuesta 2.584 € más.
Pero ninguno de los dos se vende a tarifa. Y el Corsa, en concreto, se anuncia con casi un 30 % de descuento. Así que la respuesta cambia según miremos el catálogo o el escaparate.
En corto.
A tarifa, el Ibiza sale unos 1.951 € más barato en cinco años.
Con las ofertas, el Ibiza sigue por delante, pero solo por unos 370 €, y el Corsa tiene 20 CV más.
Las rebajas del 30 % suelen tener condiciones.
Opel Corsa o SEAT Ibiza: los dos coches
El Corsa de acceso es el 1.2 Turbo de 100 CV en acabado Edition. Tarifa: 21.104 €. Homologa 5,1 l/100 km.
El Ibiza de acceso es el 1.0 MPI de 80 CV, sin turbo. Tarifa: 18.520 €. Homologa 5,2 l/100 km.
Los dos, de gasolina y con etiqueta C. El Corsa tiene 20 CV más y, aun así, gasta una décima menos.
A tarifa: gana el Ibiza
| Km al año | Corsa, 5 años | Ibiza, 5 años | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 8.000 | 20.956 € | 18.966 € | −1.990 € |
| 12.295 | 22.977 € | 21.026 € | −1.951 € |
| 20.000 | 26.935 € | 24.889 € | −2.046 € |
| 30.000 | 32.307 € | 30.019 € | −2.288 € |
Cinco años de gasto corriente más la pérdida de valor según la tabla de Hacienda. Seguro, desgaste e imprevistos son medias nacionales, iguales para los dos. El mantenimiento no: SEAT pide una revisión cada 2 años o 30.000 km, y al Corsa, sin plan oficial verificado, le contamos una al año o cada 15.000 km.
Aquí hay algo curioso: el Corsa gasta un poco menos, pero la ventaja del Ibiza crece con los kilómetros. La décima de litro que ahorra el Corsa pesa menos que las revisiones: el Ibiza pasa por el taller la mitad de veces. Y paga menos impuesto de circulación: 20 € al año frente a 59 €.
Con las ofertas: empate técnico
| Cinco años | Corsa (15.300 €) | Ibiza (15.691 €) |
|---|---|---|
| Rebaja sobre tarifa | 5.804 € | 2.829 € |
| Total | ≈ 19.900 € | ≈ 19.530 € |
| Al mes | 332 € | 325 € |
Ofertas de quecochemecompro (Corsa) y coches.com (Ibiza). coches.com anuncia el Corsa todavía más barato, a 14.914 €.
Con las ofertas, el Ibiza sigue saliendo unos 370 € más barato, pero el Corsa tiene 20 CV más. Es un empate en dinero: con el Corsa te llevas más coche por casi el mismo precio.
Rebajas del 30 % suelen ir ligadas a condiciones. Antes de firmar, pide el precio al contado: el precio real de un coche.
Si eres X, si eres Y
Coge el Ibiza si vas a pagar algo cercano a la tarifa o si el concesionario de Opel no te mantiene la oferta al contado.
Coge el Corsa si consigues el descuento anunciado sin condiciones: por unos 6 € más al mes, llevas un motor turbo de 100 CV.
Y si quieres gastar lo mínimo, el Dacia Sandero cuesta 19.699 € en cinco años a tarifa, casi lo mismo que estos dos con descuento.
Preguntas frecuentes
¿Qué es más barato, el Corsa o el Ibiza?
El Ibiza en los dos casos: unos 1.951 € menos en cinco años a tarifa, y unos 370 € menos con las ofertas anunciadas en septiembre de 2026, que es casi un empate.
¿Cuál tiene más potencia?
El Corsa de acceso tiene 100 CV y el Ibiza de acceso, 80 CV.
¿Cuánto consume cada uno?
El Corsa 1.2 Turbo homologa 5,1 l/100 km y el Ibiza 1.0 MPI, 5,2 l/100 km.
¿Hay versión ECO?
Del Corsa, sí: un híbrido de 110 CV desde unos 24.254 € de tarifa. El Ibiza no tiene versión ECO.
Fuentes consultadas
Todas las consultas se hicieron en septiembre de 2026, salvo que se indique otra fecha en el texto.
- Precios de tarifa y ofertas: coches.com, Autonoción y ¿Qué coche me compro?, con Diariomotor y km77 como contraste, consultados el 09/09/2026. Consumos homologados: km77 y la base de datos del IDAE.
- Cálculos propios de Cocheconomía con los datos centrales de la web: kilometraje medio anual de la DGT, precio de los carburantes del Ministerio (10/09/2026), seguro medio estimado a partir de UNESPA, impuesto de circulación del Ayuntamiento de Madrid, precio de la ITV del RACE, mantenimiento según la OCU, desgaste según el RACE, reparaciones según Autofácil y tabla de depreciación de Hacienda. El método completo, en metodología.
