El Nissan Juke inventó este segmento. Cuando llegó a España, en 2010, no existía la categoría: los SUV eran grandes y caros, y los coches pequeños eran bajos. A alguien en Nissan se le ocurrió juntarlos.
Quince años después, uno de los coches que nacieron copiando aquella idea le gana la cuenta. El SEAT Arona sale 1.503 € más barato en cinco años.
En corto.
El Arona gasta 5,3 l/100 km; el Juke, 5,8. Son 114 € al año.
El Arona cuesta 1.765 € menos. Los dos pagan 20 € de impuesto, el tramo mínimo.
Con los kilómetros medios, el Arona ahorra 1.503 € en cinco años, y la ventaja crece con el uso.
Los dos coches
El Juke es el 1.0 DIG-T de 114 CV en acabado Acenta: 25.275 €. Tres cilindros turbo, sin ayuda eléctrica. Homologa 5,8 litros, que es lo que más bebe de los SUV pequeños que tenemos medidos.
El Arona es el 1.0 TSI de 95 CV en acabado Arona+: 23.510 €. También tres cilindros turbo. Homologa 5,3 litros.
Los dos rondan los 7,8 caballos fiscales —una cifra administrativa que sale de la cilindrada y decide el tramo del impuesto municipal— y los dos se quedan justo por debajo del umbral de 8. Resultado: 20 € de impuesto al año, el tramo mínimo, para los dos. Está explicado en caballos fiscales y potencia fiscal.
Con el impuesto empatado, la comparación se decide en dos sitios: el precio y el depósito. Y el Arona gana los dos.
La tabla, a cuatro kilometrajes
| Km al año | Nissan Juke, 5 años | SEAT Arona, 5 años | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 8.000 | 23.489 € | 22.184 € | 1.304 € |
| 12.295 (la media) | 25.787 € | 24.284 € | 1.503 € |
| 20.000 | 29.909 € | 28.051 € | 1.858 € |
| 30.000 | 35.260 € | 32.941 € | 2.319 € |
Cinco años de gasto corriente más la pérdida de valor al 10,6 % anual.
Como el Arona gana a la vez en precio y en consumo, la diferencia crece cuanto más ruedas. No hay cruce en ningún punto: a 30.000 km al año son 2.319 €, casi 39 € al mes.
Partida por partida
| Al año | Nissan Juke | SEAT Arona | A favor de |
|---|---|---|---|
| Gasolina | 1.316 € | 1.202 € | Arona, por 114 € |
| Impuesto de circulación | 20 € | 20 € | empate |
| Pérdida de valor | 2.679 € | 2.492 € | Arona, por 187 € |
Trescientos un euros al año. Ninguna sorpresa y ninguna trampa: el coche más barato de comprar que además bebe menos gana siempre.
Qué compras con los 1.765 €
El Juke no gana la cuenta, pero tiene argumentos que no se miden en euros:
- Diecinueve caballos más. 114 frente a 95. Cargado y en cuesta se nota, y si haces mucha autovía es un argumento real.
- Diseño. El Juke sigue siendo un coche que llama la atención. El Arona es deliberadamente discreto. Eso no es mejor ni peor, pero es una de las razones por las que la gente paga.
- Plazas traseras y maletero algo distintos en reparto; conviene sentarse en los dos con la familia real que vas a llevar.
Si eres X, si eres Y
Coge el Arona si decides por números. Gana a cualquier kilometraje y por márgenes que crecen.
Coge el Juke si quieres la potencia extra o simplemente te gusta cómo es. Los 1.503 € son el precio de esa decisión, y ahora ya lo sabes.
Y si quieres el SUV pequeño más barato de tener, el Arona lo es junto al Dacia Duster, los dos a 405 € al mes de los siete que medimos.
Con tus kilómetros, en la calculadora de coste mensual.
Los dos, lado a lado
Cambia los kilómetros y los años y mira cómo se mueve la cuenta con tus datos:
| Partida anual | Nissan Juke: inventó el segmento y hoy es el que más gasolina bebe de él | SEAT Arona: el Ibiza en alto, y lo que cuesta subirse |
|---|---|---|
| Combustible | 1.274 € dato del modelo | 1.164 € dato del modelo |
| Seguro | 419 € media nacional | 419 € media nacional |
| Impuesto de circulación (IVTM) | 20 € dato del modelo | 20 € dato del modelo |
| ITV (prorrateada) | 23 € media nacional | 23 € media nacional |
| Mantenimiento programado | 200 € dato del modelo | 100 € dato del modelo |
| Desgaste prorrateado | 273 € media nacional | 273 € media nacional |
| Imprevistos | 228 € media nacional | 228 € media nacional |
| Depreciación | 2.679 € precio propio, tasa común | 2.492 € precio propio, tasa común |
| Coste anual | 5.116 € | 4.719 € |
| Coste mensual | 426 € | 393 € |
| Coste por kilómetro | 0,416 €/km | 0,384 €/km |
La depreciación aplica a todos los vehículos la misma tasa anual del 10,6 %, un supuesto del escenario derivado de la tabla de precios medios de Hacienda. La diferencia entre columnas refleja únicamente la diferencia de precio, no un comportamiento distinto en el mercado de ocasión.
Estas partidas no tienen todavía un dato propio de cada modelo y usan la media nacional del sistema central, así que no diferencian entre los dos vehículos: Seguro, Desgaste prorrateado, Imprevistos.
Preguntas frecuentes
¿Qué sale más barato, el Juke o el Arona?
El SEAT Arona: unos 1.503 € menos en cinco años con los kilómetros medios, y hasta 2.319 € si haces 30.000 km al año.
¿Cuál gasta menos?
El Arona: 5,3 litros a los cien frente a los 5,8 del Juke. Son unos 114 € al año de gasolina.
¿Cuánto pagan de impuesto de circulación?
Los dos, unos 20 € al año de referencia. Ninguno llega a 8 caballos fiscales, así que caen en el tramo mínimo.
¿Tienen la misma potencia?
No: 114 CV el Juke y 95 CV el Arona. Parte de la diferencia de precio es esa.
Fuentes consultadas
Todas las consultas se hicieron en septiembre de 2026, salvo que se indique otra fecha en el texto.
- Precios de tarifa: comparadores de tarifas de la gama española, consultados el 09/09/2026, con km77 como contraste. Consumos homologados WLTP: km77 y la base de datos del IDAE.
- Fuente primaria: caballos fiscales, del Anexo I de la orden de precios medios de venta del Ministerio de Hacienda publicada en el BOE, consultado el 21/09/2026.
- Cálculos propios de Cocheconomía con los datos centrales de la web: kilometraje medio anual de la DGT, precio de los carburantes del Ministerio, seguro medio estimado a partir de UNESPA, precio de la ITV del RACE, mantenimiento según la OCU, desgaste según el RACE y tabla de depreciación de Hacienda. El método completo, en metodología.
Los dos coches, por separado
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