Aquí hay una pregunta de fondo que mucha gente se está haciendo en 2026: ¿sale a cuenta un eléctrico chino?
Pongamos números. El Hyundai Kona eléctrico gasta 14,6 kWh a los cien y paga 45 € de impuesto. El BYD Dolphin gasta 15,9 kWh y paga 56 €.
El coreano gana las dos partidas de uso. Y pierde la comparación por 545 €, porque el chino cuesta 1.360 € menos de comprar.
En corto.
El Kona gasta 24 € menos de luz al año y paga 11 € menos de impuesto.
El Dolphin cuesta 1.360 € menos de tarifa.
Con los kilómetros medios, el Dolphin ahorra 545 € en cinco años.
El impuesto de los dos es raro, y por motivos distintos
Los caballos fiscales son una cifra administrativa que sale de una fórmula con las características del motor. No son potencia ni consumo, y su único cometido es decidir el tramo del impuesto municipal. Están explicados en caballos fiscales y potencia fiscal.
En los eléctricos esa fórmula da resultados que sorprenden:
- Kona eléctrico: 19,22 caballos fiscales. Tramo de 16 a 20, cuota base 179 €. Con la bonificación del 75 % por cero emisiones, 45 €.
- BYD Dolphin: 29,11 caballos fiscales. Tramo de 20 en adelante, cuota base 224 €. Con la misma bonificación, 56 €.
Los dos pagan bastante más que un Peugeot e-208, que se queda en 15 €. Ser eléctrico no garantiza pagar poco impuesto: garantiza una rebaja sobre una cuota que puede ser alta.
La tabla, a cuatro kilometrajes
| Km al año | Hyundai Kona EV, 5 años | BYD Dolphin, 5 años | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 8.000 | 26.979 € | 26.392 € | 587 € |
| 12.295 (la media) | 27.449 € | 26.904 € | 545 € |
| 20.000 | 28.293 € | 27.823 € | 470 € |
| 30.000 | 29.388 € | 29.016 € | 372 € |
Cinco años de gasto corriente más la pérdida de valor al 10,6 % anual. Electricidad doméstica a 0,15 € el kWh.
La ventaja del Dolphin se encoge con los kilómetros, porque bebe más: de 587 € a 372 €. Pero no llega a cruzarse en ningún uso realista.
Y fíjate en otra cosa: entre 8.000 y 30.000 km al año, el Dolphin solo sube 2.624 € en cinco años. Un SUV de gasolina equivalente subiría cerca de 9.000 €. Esa es la ventaja estructural de un eléctrico, y la tienen los dos.
Partida por partida
| Al año | Hyundai Kona EV | BYD Dolphin | A favor de |
|---|---|---|---|
| Electricidad en casa | 269 € | 293 € | Kona, por 24 € |
| Impuesto de circulación | 45 € | 56 € | Kona, por 11 € |
| Pérdida de valor | 4.033 € | 3.889 € | Dolphin, por 144 € |
El Kona gana dos de tres y suma 35 € al año. El Dolphin gana una y suma 144 €. La partida que no se ve vale cuatro veces más que las dos que se ven juntas.
La incógnita que ninguna tabla resuelve
Hay algo que esta comparativa no puede medir con honestidad, y conviene decirlo claro: la pérdida de valor está calculada con el mismo porcentaje para los dos, el 10,6 % anual que usamos en todo el catálogo.
En la práctica, las marcas con más años en España y una red de talleres consolidada suelen aguantar mejor la reventa. BYD lleva poco tiempo aquí y todavía no hay histórico suficiente para saber cómo se comportará su valor residual a cinco años. Podría ser mejor de lo que suponemos o peor; no lo sabemos, y no vamos a inventarlo.
Lo que sí se puede decir: si el Dolphin se depreciara un punto porcentual más al año que el Kona, los 545 € de ventaja desaparecerían. Es una diferencia pequeña y perfectamente posible.
Si eres X, si eres Y
Coge el Dolphin si decides por la cuenta de hoy y el precio manda. Gana a cualquier kilometraje con los datos que tenemos.
Coge el Kona si quieres red consolidada, un valor de reventa más previsible y gastar algo menos de luz. La diferencia es de 9 € al mes: no es dinero que deba decidir por ti.
Y en los dos casos, comprueba antes dónde vas a cargar. Toda esta cuenta supone enchufe doméstico a 0,15 € el kWh. En carga pública rápida, la electricidad puede costar el triple y los 269 € anuales se irían por encima de los 800 €: punto de recarga en casa.
Los dos, lado a lado
Cambia los kilómetros y los años y mira cómo se mueve la cuenta con tus datos:
| Partida anual | Hyundai Kona eléctrico: 457 € al mes, el eléctrico más caro de tener de nuestro catálogo | BYD Dolphin: el eléctrico chino que paga 56 € de impuesto donde otros pagan 15 |
|---|---|---|
| Combustible | 269 € dato del modelo | 293 € dato del modelo |
| Seguro | 419 € media nacional | 419 € media nacional |
| Impuesto de circulación (IVTM) | 45 € dato del modelo | 56 € dato del modelo |
| ITV (prorrateada) | 23 € media nacional | 23 € media nacional |
| Mantenimiento programado | 200 € dato del modelo | 200 € dato del modelo |
| Desgaste prorrateado | 273 € media nacional | 273 € media nacional |
| Imprevistos | 228 € media nacional | 228 € media nacional |
| Depreciación | 4.033 € precio propio, tasa común | 3.889 € precio propio, tasa común |
| Coste anual | 5.490 € | 5.381 € |
| Coste mensual | 457 € | 448 € |
| Coste por kilómetro | 0,447 €/km | 0,438 €/km |
La depreciación aplica a todos los vehículos la misma tasa anual del 10,6 %, un supuesto del escenario derivado de la tabla de precios medios de Hacienda. La diferencia entre columnas refleja únicamente la diferencia de precio, no un comportamiento distinto en el mercado de ocasión.
Estas partidas no tienen todavía un dato propio de cada modelo y usan la media nacional del sistema central, así que no diferencian entre los dos vehículos: Seguro, Desgaste prorrateado, Imprevistos.
Preguntas frecuentes
¿Qué sale más barato, el Kona eléctrico o el BYD Dolphin?
El BYD Dolphin: unos 545 € menos en cinco años con los kilómetros medios. La diferencia baja a 372 € si haces 30.000 km al año.
¿Cuál gasta menos electricidad?
El Hyundai Kona: 14,6 kWh a los cien frente a los 15,9 del Dolphin. Cargando en casa son unos 24 € al año.
¿Por qué el Dolphin paga más impuesto que el Kona siendo los dos eléctricos?
Porque tiene 29,11 caballos fiscales según la tabla de Hacienda y cae en el tramo más alto, mientras que el Kona tiene 19,22. La bonificación del 75 % se aplica sobre cuotas base distintas.
¿Se deprecia más un coche chino?
No lo sabemos con datos: BYD lleva poco tiempo en España y no hay histórico de reventa a cinco años. Nuestra cuenta aplica el mismo porcentaje a los dos, y lo decimos por si acaso.
Fuentes consultadas
Todas las consultas se hicieron en septiembre de 2026, salvo que se indique otra fecha en el texto.
- Precios de tarifa: comparadores de tarifas de la gama española, consultados el 09/09/2026, con km77 como contraste. Consumos homologados WLTP: km77 y la base de datos del IDAE.
- Fuente primaria: caballos fiscales, del Anexo I de la orden de precios medios de venta del Ministerio de Hacienda publicada en el BOE, consultado el 21/09/2026.
- Cálculos propios de Cocheconomía con los datos centrales de la web: kilometraje medio anual de la DGT, precio de los carburantes del Ministerio, seguro medio estimado a partir de UNESPA, precio de la ITV del RACE, mantenimiento según la OCU, desgaste según el RACE y tabla de depreciación de Hacienda. El método completo, en metodología.
Los dos coches, por separado
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