Si estás mirando un coche eléctrico o un híbrido enchufable contando con la ayuda del Plan Auto+, hay una frase del Real Decreto que conviene leer antes de firmar nada: presentar la solicitud y quedarte en la lista de espera «en ningún caso» genera derecho a cobrar la ayuda.
No es una amenaza teórica. La línea de particulares tiene 350 millones de euros, se concede por orden de presentación hasta que se agote y lleva abierta desde el 4 de agosto. Fuentes del sector sitúan lo ya comprometido en torno a la mitad del presupuesto a mediados de septiembre. El Ministerio de Industria no publica un contador, así que nadie fuera de la Administración sabe con exactitud cuánto queda.
En corto.
Particulares: 350 millones, por orden de llegada y con plazo hasta el 31 de diciembre a las 14:00.
Hasta 4.500 € por turismo, pero solo si el coche cumple todos los criterios; lo normal es cobrar menos.
El límite de 35.000 € para cobrar más se mide sin impuestos: con IVA son unos 42.350 €.
La línea de 50 millones para autónomos y empresas se convoca hoy: se pide del 1 de octubre al 31 de diciembre.
Qué dice la norma cuando se acaba el dinero
El Real Decreto 609/2026, que regula el programa, lo deja escrito en su artículo 3. El presupuesto se da por agotado en el momento en que entra la solicitud que se come el último euro. A partir de ahí, la aplicación deja seguir presentando solicitudes, pero ya no se conceden: pasan a una lista de espera que solo avanza si alguien anterior renuncia o si el Gobierno amplía el presupuesto.
Las tres consecuencias prácticas:
- El orden cuenta desde que se presenta la solicitud, no desde que firmas el pedido. Si la solicitud se retrasa hasta que llega el coche o hasta tener la factura, puedes perder el turno.
- La lista de espera no es una reserva. Si nadie desiste y no hay más dinero, esas solicitudes se quedan sin ayuda.
- No hay aviso de cuánto queda. El Ministerio abrió la ventanilla el 4 de agosto y no ha publicado ningún indicador de consumo del presupuesto.
Cuánto te corresponde de verdad: la ayuda se suma por criterios
Mucha gente da por hecho que el Plan Auto+ son 4.500 € por coche. Es el máximo para un turismo, y solo se cobra entero si el coche cumple todo. El anexo II del Real Decreto calcula la ayuda sumando porcentajes de ese máximo:
| Criterio | Qué premia | Porcentaje |
|---|---|---|
| Eléctrico | Eléctrico puro | 50 % |
| Híbrido enchufable o autonomía extendida | 25 % | |
| Económico | Turismo de hasta 35.000 € | 25 % |
| Turismo de 35.000 a 45.000 € | 15 % | |
| Europeo | Montado en una fábrica de la UE | 15 % |
| Batería con ensamblaje en la UE (y requisitos extra en los eléctricos) | 10 % |
Con esa tabla, estos son los casos más comunes en un turismo:
| Tu coche | Suma | Ayuda |
|---|---|---|
| Eléctrico de hasta 35.000 €, montado en la UE y con batería europea | 100 % | 4.500 € |
| Eléctrico de hasta 35.000 €, montado en la UE, batería que no cumple | 90 % | 4.050 € |
| Eléctrico de hasta 35.000 €, fabricado fuera de la UE | 75 % | 3.375 € |
| Eléctrico de 35.000 a 45.000 €, fabricado fuera de la UE | 65 % | 2.925 € |
| Híbrido enchufable de hasta 35.000 €, montado en la UE con batería europea | 75 % | 3.375 € |
| Híbrido enchufable de 35.000 a 45.000 €, fabricado fuera de la UE | 40 % | 1.800 € |
Cálculos de Cocheconomía aplicando literalmente el anexo II del Real Decreto 609/2026 al máximo de 4.500 € de la línea 1.
Por encima de 45.000 € no hay ayuda para un turismo.
El detalle que cambia el cálculo: el precio es sin impuestos
El Real Decreto dice que los precios de estos tramos se entienden «sin impuestos, y después de realizar los pertinentes descuentos comerciales», incluyendo en la factura los extras y servicios de la venta.
Traducido: el tope de 35.000 € para cobrar el 25 % del criterio económico equivale a unos 42.350 € con el 21 % de IVA, y el límite absoluto de 45.000 € a unos 54.450 €. Un coche que en el anuncio parece «caro» para la ayuda puede entrar en el tramo alto si miras la factura sin impuestos. Y al revés: un pack de extras añadido al final puede sacarte del tramo de 35.000.
El descuento de 1.000 € que tiene que poner el vendedor
Para turismos y furgonetas nuevos, la factura tiene que acreditar un descuento de al menos 1.000 euros sobre el precio sin impuestos, aplicado por el concesionario o el fabricante. Solo se libran los coches comprados antes de que se abriera la convocatoria, según la disposición transitoria primera. Si el vendedor no lo aplica, la ayuda no entra.
Por qué el dinero corre tanto: la ayuda mira hacia atrás
Hay un motivo de fondo para que el presupuesto se consuma deprisa, y está en la disposición transitoria primera del Real Decreto. En la convocatoria de 2026 se aceptan los coches nuevos matriculados a nombre del beneficiario desde el 1 de enero de 2026, aunque se compraran meses antes de que se abriera el plazo el 4 de agosto. Y también los vehículos cuya primera matriculación como nuevos sea desde el 1 de enero de 2025, lo que abre la puerta a km 0 y seminuevos recientes.
Es decir: cuando se abrió la ventanilla, no solo empezaron a pedir la ayuda quienes compraban entonces, sino todos los que habían comprado un eléctrico o un enchufable desde enero.
¿Para cuántos coches da el dinero? Si toda la línea de particulares se fuera en turismos, 350 millones alcanzan para unos 77.800 coches si todos cobraran el máximo de 4.500 €, o para unos 103.700 si cobraran 3.375 €, el caso de un eléctrico barato fabricado fuera de Europa. Como referencia, solo en agosto se matricularon en España 18.967 turismos enchufables entre eléctricos puros e híbridos enchufables, según ANFAC, aunque no todos son de particulares ni todos cumplen los requisitos.
Cómo se pide y hasta cuándo
La solicitud no la haces tú en persona en una ventanilla: se presenta de forma telemática en la sede electrónica del Ministerio de Industria y Turismo, según explicó el Gobierno el 21 de agosto. En la práctica, el concesionario suele gestionarla y adelantar el importe en el precio, pero eso es una decisión comercial de cada vendedor, no una obligación del programa.
El plazo de la convocatoria de particulares, publicada en el BOE del 4 de agosto, llega hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00. Es una fecha límite, no una garantía: si el dinero se acaba en octubre, las solicitudes posteriores van a la lista de espera.
Autónomos y empresas: la línea 2 se convoca hoy y abre el 1 de octubre
El programa reserva una línea 2 de 50 millones para autónomos y empresas, con ayudas más altas: hasta 6.000 € por turismo y 7.500 € por furgoneta para autónomos y microempresas, y hasta 7.000 € y 12.000 € en la parte financiada con el Fondo Social para el Clima, que solo cubre eléctricos puros. Esta línea admite además renting y leasing de al menos tres años.
Llevaba desde julio sin convocarse, y el extracto de la convocatoria se publica hoy mismo, en el BOE del 24 de septiembre. La orden es del 22 de septiembre y estos son sus plazos y cifras:
| Línea 2 del Programa Auto+ | |
|---|---|
| Quién puede pedirla | Empresas con personalidad jurídica propia y personas físicas dadas de alta en el Censo de Empresarios |
| Quién no | Los concesionarios (epígrafes 615.1 y 654.1 del IAE) |
| Presupuesto | 50 millones: 42 para empresas y 8 para autónomos |
| Plazo | Del 1 de octubre a las 10:00 al 31 de diciembre a las 14:00 |
| Identificador | BDNS 931088 |
Es el mismo mecanismo que la línea de particulares: se resuelve por orden de entrada hasta agotar el crédito. Quien tenga decidida la compra y pueda esperar una semana, tiene ahí el primer día de plazo marcado en rojo.
Qué hacer si estás a punto de comprar
- Pide que la solicitud se presente cuanto antes, idealmente con el pedido en firme, y que te den el justificante con fecha y hora de presentación.
- Revisa la factura sin IVA: tramo de 35.000 €, extras incluidos y descuento mínimo de 1.000 €.
- No cuentes con la ayuda como dinero seguro en la financiación: si el concesionario la adelanta, pregunta qué pasa si no llega a concederse.
- Cuenta con que Hacienda la vea: las ayudas del antiguo MOVES tributaban en el IRPF como ganancia patrimonial, y el Auto+ es una subvención del mismo tipo. Hacienda no ha publicado un criterio propio para el Auto+, así que lo prudente es reservar esa parte en la renta del año siguiente. Lo explicamos en la guía del Plan Auto+.
Para saber si el eléctrico te sale a cuenta con ayuda o sin ella, compara el coste de tenerlo en la herramienta ¿compensa un coche eléctrico? y repasa los eléctricos de menos de 25.000 € con el Plan Auto+.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se solicita el Plan Auto+?
Por vía telemática, en la sede electrónica del Ministerio de Industria y Turismo. Normalmente lo tramita el concesionario en el momento de la venta.
¿Qué pasa si se acaba el dinero del Plan Auto+?
Las solicitudes siguen entrando, pero a una lista de espera que solo se atiende si alguien renuncia o si se amplía el presupuesto. Estar en esa lista no da derecho a la ayuda.
¿Cuánto dan del Plan Auto+ por un coche eléctrico?
Hasta 4.500 € por turismo, pero se calcula sumando criterios: un eléctrico de hasta 35.000 € sin impuestos fabricado fuera de la UE recibe 3.375 €; montado en la UE, 4.050 € o 4.500 € según la batería.
¿Hasta cuándo se puede pedir el Plan Auto+ en 2026?
La convocatoria de particulares admite solicitudes hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00, siempre que quede presupuesto.
¿Los autónomos pueden pedir ya el Plan Auto+?
Desde el 1 de octubre de 2026 a las 10:00. El extracto de la convocatoria de la línea 2, con 50 millones para autónomos y empresas, se publicó en el BOE del 24 de septiembre, y el plazo se cierra el 31 de diciembre a las 14:00.
Fuentes
- Fuente primaria: Real Decreto 609/2026, de 22 de julio, que regula el Programa Auto+, BOE-A-2026-16010: presupuesto por líneas, importes máximos, criterios del anexo II, precio sin impuestos, descuento de 1.000 € y lista de espera (artículo 3.4).
- Fuente primaria: Extracto de la convocatoria de 2026 de la línea 1, BOE-B-2026-26062, 04/08/2026.
- Fuente primaria: Extracto de la convocatoria de 2026 de la línea 2, BOE-B-2026-30841, 24/09/2026: beneficiarios, exclusión de los concesionarios, reparto de los 50 millones, plazo del 01/10 al 31/12 y código BDNS 931088.
- Fuente primaria: La Moncloa, «Programa Auto+: plazos y requisitos de las ayudas», 21/08/2026: plazo hasta el 31/12/2026 a las 14:00 y tramitación telemática.
- El grado de consumo del presupuesto no es oficial: procede de fuentes del sector citadas por La Tribuna de Automoción el 16/09/2026.
- Ejemplos de ayuda por tipo de coche: cálculo de Cocheconomía sobre el anexo II del Real Decreto.
- Fuente primaria: ANFAC, matriculaciones de agosto de 2026: 9.199 eléctricos puros y 9.768 híbridos enchufables.
