| Partida | Al año | Al mes |
|---|---|---|
| Combustible | 275 € | 23 € |
| Seguro | 419 € | 35 € |
| Impuesto de circulación (IVTM) | 59 € | 5 € |
| ITV (prorrateada) | 23 € | 2 € |
| Mantenimiento programado | 200 € | 17 € |
| Desgaste prorrateado | 273 € | 23 € |
| Imprevistos | 228 € | 19 € |
| Depreciación | 3.926 € | 327 € |
| Total sin depreciación | 1.476 € | 123 € |
| Coste anual real | 5.403 € | 450 € |
Calculado para 12.295 km al año. Equivale a 0,439 €/km con depreciación, o 0,120 €/km sin ella.
Veintitrés euros al mes. Eso es lo que cuesta la electricidad de este coche si lo cargas en casa y haces los kilómetros que hace un conductor medio español.
Un Kia Stonic —el SUV pequeño de gasolina de la misma marca— gasta 108 € al mes en combustible. El EV3 gasta menos de la cuarta parte.
Y luego llega la factura completa, y el EV3 cuesta 29 € al mes más que el Stonic. Esta ficha va de cómo es posible eso, que es la pregunta que se hace todo el que se plantea dar el salto.
En corto.
Tarifa: 37.040 €. Consumo homologado: 14,9 kWh/100 km.
Energía cargando en casa: 275 € al año, unos 23 € al mes.
Gasto corriente: 1.432 € al año, 119 € al mes.
Con la pérdida de valor: unos 5.358 € al año, 447 € al mes.
Cuatro conceptos que hacen falta aquí
kWh. La unidad de la electricidad, el equivalente al litro. Este EV3 gasta 14,9 kWh cada cien kilómetros. A 0,15 € el kWh en casa, son 2,2 € cada cien kilómetros.
Dónde cargas decide el precio. Es la diferencia grande entre un eléctrico y un coche de gasolina. La gasolina cuesta casi lo mismo en cualquier estación del país; la electricidad puede costar 0,15 € en tu garaje y cuatro veces más en un cargador rápido de autopista. Esta cuenta está hecha con precio doméstico, y si tú no puedes cargar en casa, no es tu cuenta.
Bonificación de cero emisiones. Los eléctricos tienen hasta un 75 % de descuento en el impuesto municipal de circulación. Por eso este coche paga unos 15 € donde un SUV de gasolina paga 20 o 59.
Pérdida de valor. Lo que el coche vale menos cada año por envejecer. No la ves en ninguna factura y la pagas entera al venderlo. Aquí es, con diferencia, la partida que manda.
Si tuviera que describirlo en una frase
Es el SUV pequeño eléctrico para quien puede enchufarlo en casa, hace kilómetros y quiere siete años de garantía respaldándole.
Para quién tiene sentido
Para quien carga en casa. Insistimos porque es la condición que lo decide todo: con carga doméstica, mover este coche cuesta 275 € al año, y esa cifra se repite cada año de su vida.
Para quien va a tenerlo muchos años. Kia ofrece en España siete años de garantía, de las más largas del mercado generalista. En un eléctrico eso pesa más que en un coche normal, porque la pieza cara —la batería— es justo la que da respeto.
Para quien entra a diario en zona de bajas emisiones. Un cero emisiones no tiene restricción en ninguna ZBE española, ni ahora ni cuando las endurezcan.
Para quién no
Para quien aparca en la calle. Sin enchufe propio, el mejor argumento del coche se cae.
Para quien compra por precio. Cuesta 12.830 € más que un Kia Stonic de gasolina que hace el mismo papel. Eso son muchos años de gasolina ahorrada.
Para quien hace pocos kilómetros. La ventaja del eléctrico crece con lo que ruedas. Con 6.000 km al año, ahorras unos 500 € frente al Stonic: no compensa la diferencia de precio.
Cuánto cuesta de verdad
Hablamos del EV3 Air Standard Range, con tarifa de 37.040 €.
Energía: unos 275 € al año. Doce mil doscientos noventa y cinco kilómetros, 14,9 kWh cada cien, el kWh doméstico a 0,15 €.
Impuesto de circulación: unos 15 € de referencia, con la bonificación de cero emisiones aplicada. Con transparencia: el catálogo no trae aún los caballos fiscales verificados de esta versión, así que es la cifra de referencia del sistema y no el dato exacto de este coche.
Seguro, mantenimiento, desgaste, imprevistos e ITV: unos 1.142 €. Medias nacionales calculadas sobre el parque general, no sobre eléctricos. Un eléctrico ahorra en taller —no hay aceite, filtros, embrague ni correa de distribución— y suele pagar más de seguro, porque reparar una batería es caro.
Total: 1.432 € al año, 119 € al mes de gasto corriente.
| Partida anual | Kia EV3: el SUV eléctrico que cuesta 447 € al mes y gasta 23 € de luz | Kia Stonic: el SUV pequeño que paga 20 € de impuesto por quedarse a 18 centésimas del tramo |
|---|---|---|
| Combustible | 275 € dato del modelo | 1.252 € dato del modelo |
| Seguro | 419 € media nacional | 419 € media nacional |
| Impuesto de circulación (IVTM) | 59 € media nacional | 20 € dato del modelo |
| ITV (prorrateada) | 23 € media nacional | 23 € media nacional |
| Mantenimiento programado | 200 € dato del modelo | 200 € dato del modelo |
| Desgaste prorrateado | 273 € media nacional | 273 € media nacional |
| Imprevistos | 228 € media nacional | 228 € media nacional |
| Depreciación | 3.926 € precio propio, tasa común | 2.566 € precio propio, tasa común |
| Coste anual | 5.403 € | 4.981 € |
| Coste mensual | 450 € | 415 € |
| Coste por kilómetro | 0,439 €/km | 0,405 €/km |
La depreciación aplica a todos los vehículos la misma tasa anual del 10,6 %, un supuesto del escenario derivado de la tabla de precios medios de Hacienda. La diferencia entre columnas refleja únicamente la diferencia de precio, no un comportamiento distinto en el mercado de ocasión.
Estas partidas no tienen todavía un dato propio de cada modelo y usan la media nacional del sistema central, así que no diferencian entre los dos vehículos: Seguro, Impuesto de circulación (IVTM), Desgaste prorrateado, Imprevistos.
A qué se va cada euro
Los 1.432 € al año de gasto corriente no son una cifra redonda que salga de ningún sitio. Este es el reparto exacto, partida por partida:
| Partida | Al año | Qué es exactamente |
|---|---|---|
| Electricidad | 275 € | 12.295 km a 14,9 kWh/100 km, cargando en casa a 0,15 € el kWh. En un punto público rápido puede costar el triple. |
| Seguro | 419 € | La prima media española. La tuya depende de tu edad, tu provincia, tu historial y la cobertura que contrates: puede ser la mitad o el doble. |
| Impuesto de circulación | 15 € | El recibo anual del ayuntamiento. A los eléctricos casi todos les aplican una bonificación del 75 %, que es la que está contada aquí. |
| ITV | 22 € | 45 € cada dos años, repartidos por año. Es una media: un coche nuevo no pasa la primera hasta los cuatro años, y a partir de los diez toca todos los años. |
| Mantenimiento | 200 € | Las revisiones del plan oficial de la marca: aceite, filtros, líquidos y mano de obra. |
| Desgaste | 273 € | Lo que se consume usándolo: neumáticos, escobillas, batería de 12 voltios. En un eléctrico los frenos duran mucho más, porque frena con el motor, pero los neumáticos se gastan antes por el peso. |
| Imprevistos | 228 € | La media de lo que aparece sin avisar: una avería, un golpe, una grúa, una luna. |
Los 15 € de impuesto llevan una advertencia: no tenemos verificados los caballos fiscales de esta versión, así que el sistema parte de la cuota media del parque, 59 €, y le aplica la bonificación del 75 % habitual para eléctricos. Pregunta la cuota exacta en tu ayuntamiento.
La partida que le da la vuelta a todo
Con el 10,6 % anual del sistema, el EV3 pierde 3.926 € de valor el primer año. Es catorce veces lo que gasta de electricidad en ese año.
| Cinco años con un EV3 | |
|---|---|
| Gasto corriente (5 × 1.432 €) | 7.160 € |
| Pérdida de valor | 19.631 € |
| Total | ≈ 26.800 € |
| Equivalente mensual | ≈ 447 € |
El 73 % de lo que cuesta este coche es pérdida de valor. Y la pérdida de valor se calcula sobre lo que pagas. Por eso, en un eléctrico, negociar el precio y conseguir la ayuda pública valen mucho más que elegir bien la tarifa de la luz.
EV3 contra Stonic: la comparación que importa
| Kia EV3 | Kia Stonic | |
|---|---|---|
| Tarifa | 37.040 € | 24.210 € |
| Energía o combustible al año | 275 € | 1.293 € |
| Impuesto al año | 15 € | 20 € |
| Pérdida de valor al año | 3.926 € | 2.566 € |
| Al mes, cinco años | 447 € | 418 € |
El EV3 gana en todas las líneas de uso: ahorra 1.018 € al año de energía y algo de impuesto. Y pierde la única línea que pesa más que todas juntas: 1.360 € al año más de depreciación.
Tus kilómetros cambian la cuenta
Todo lo anterior está calculado con 12.295 km al año, que es la media española. Casi nadie hace exactamente esa cifra, así que aquí tienes la misma cuenta con otros usos:
| Kilómetros al año | Electricidad | Gasto corriente | Todo incluido, al mes |
|---|---|---|---|
| 6.000 | 134 € | 108 €/mes | 435 € |
| 12.295 (la media española) | 275 € | 119 €/mes | 447 € |
| 20.000 | 447 € | 134 €/mes | 461 € |
| 30.000 | 670 € | 152 €/mes | 480 € |
El EV3 cuesta 435 € al mes haciendo 6.000 km y 480 € haciendo 30.000: 45 € de diferencia entre rodar poco y rodar muchísimo. Es el argumento de cualquier eléctrico, y también su advertencia: si haces pocos kilómetros, estás pagando una batería que no vas a amortizar.
Lo que puede cambiar el resultado
El Plan Auto+. Hasta 4.500 € por un turismo eléctrico para un particular, según el precio sin impuestos y dónde se fabrique. Ojo al efecto doble: esos 4.500 € bajan también unos 477 € la pérdida de valor de cada año. Con la ayuda, la distancia con el Stonic prácticamente desaparece. En cómo se reparte el Plan Auto+ y qué pasa cuando se acaba.
Tus kilómetros. Si haces 25.000 al año en vez de 12.295, el ahorro de energía pasa de 1.018 € a más de 2.000 € anuales, y el EV3 adelanta al Stonic.
La cuenta con tus datos, en ¿compensa un coche eléctrico?.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar un Kia EV3?
Unos 275 € al año cargando en casa, con 12.295 km y el kWh a 0,15 €. Son unos 2,2 € cada cien kilómetros.
¿Cuánto cuesta mantener un Kia EV3 al año?
Unos 1.432 € al año de gasto corriente, unos 119 € al mes. Con la pérdida de valor incluida, unos 5.358 € al año: 447 € al mes.
¿Compensa el EV3 frente al Stonic de gasolina?
Sin ayudas y con el kilometraje medio, no: sale 29 € al mes más caro. Con la ayuda del Plan Auto+ o con muchos kilómetros al año, la balanza se iguala o se invierte.
¿Cuánto paga de impuesto un Kia EV3?
Unos 15 € al año de referencia, gracias a la bonificación de hasta el 75 % para vehículos de cero emisiones. La cuota exacta la fija tu ayuntamiento.
¿Cuánta garantía tiene un Kia EV3?
Kia ofrece en España siete años de garantía, de las más largas del mercado generalista. Pide por escrito también la garantía específica de la batería.
Fuentes
- Precio: tarifa del EV3 Air Standard Range en un comparador de tarifas de la gama española, consultada el 09/09/2026.
- Consumo homologado WLTP: ficha técnica de km77, consultada el 09/09/2026.
- Precio del kWh doméstico, bonificación del impuesto para cero emisiones, seguro, mantenimiento, desgaste, imprevistos, ITV, kilometraje medio y porcentaje de pérdida de valor: datos centrales de Cocheconomía, cada uno con su fuente.
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