El miércoles a las diez de la mañana se abre una ventanilla, y quien llegue tarde no cobra. Así de simple y así de incómodo.
Es la parte del Plan Auto+ reservada a autónomos y empresas, la que llevaba desde julio anunciada y sin convocar. Trae 50 millones de euros y la ayuda más alta de todo el programa: hasta 12.000 € por una furgoneta eléctrica, casi el triple de lo máximo que puede pedir un particular.
El extracto se publicó en el BOE del 24 de septiembre, a partir de una orden del día 22. Y la letra que conviene leer antes que ninguna otra es la que dice cómo se reparte el dinero: por orden de entrada, hasta agotarlo.
En corto.
Plazo del 1 de octubre a las 10:00 al 31 de diciembre a las 14:00.
50 millones: 42 para empresas y 8 para autónomos.
Autónomos y microempresas: hasta 6.000 € por turismo y 7.500 € por furgoneta.
Con el Fondo Social para el Clima, hasta 7.000 € y 12.000 €, solo para eléctricos puros.
Vale el renting y el leasing, con contrato de tres años como mínimo.
Tres palabras que hay que entender antes de mirar las cifras
La convocatoria está escrita en lenguaje administrativo y se apoya en tres conceptos que deciden cuánto cobras. Vale la pena un minuto.
Microempresa. No es «una empresa pequeña» a ojo: es una definición europea con números. Menos de 10 trabajadores y menos de 2 millones de euros de facturación o de balance anual. Importa porque las microempresas cobran lo mismo que los autónomos, que es bastante más que el resto de empresas.
Fondo Social para el Clima. Es un fondo europeo pensado para que la transición energética no la paguen los que menos pueden. Dentro de este programa financia una bolsa aparte, con ayudas más altas pero más estrecha: solo para autónomos y microempresas de ciertos sectores, y solo para eléctricos puros. Los híbridos enchufables quedan fuera de esta parte.
Concurrencia por orden de entrada. Significa que no hay concurso ni valoración de proyectos: se atiende por hora de registro. El que presenta a las 10:01 va antes que el que presenta a las 10:02, y cuando el dinero se acaba, las solicitudes siguen entrando pero ya no cobran. No es una carrera de méritos: es una cola.
Cuánto dan, según quién seas
Con eso claro, la tabla se lee sola. La diferencia más importante con la línea de particulares es que aquí el importe depende del tamaño de quien compra.
| Quién compra | Turismo (M1) | Furgoneta (N1) |
|---|---|---|
| Autónomos y microempresas | hasta 6.000 € | hasta 7.500 € |
| Resto de empresas | hasta 4.500 € | hasta 5.000 € |
| Con Fondo Social para el Clima | hasta 7.000 € | hasta 12.000 € |
Cuantías máximas del Real Decreto 609/2026. La parte del Fondo Social para el Clima está reservada a autónomos y microempresas de determinados sectores y excluye los híbridos enchufables y los de autonomía extendida: solo eléctricos puros.
Los 12.000 € de una furgoneta eléctrica para un autónomo son, con diferencia, la ayuda más alta de todo el programa. La de particulares se queda en 4.500 €. Y ahí está el motivo de que este plazo importe tanto: nunca va a haber tanto dinero por vehículo como en esta ventanilla.
Quién puede pedirla y quién no
Según el extracto de la convocatoria, pueden pedirla todo tipo de empresas con personalidad jurídica propia y las personas físicas dadas de alta en el Censo de Empresarios, es decir, los autónomos.
Hay una exclusión expresa: los concesionarios y puntos de venta dados de alta en los epígrafes 615.1 y 654.1 del IAE. El IAE es el Impuesto de Actividades Económicas, y su epígrafe es el código con el que Hacienda clasifica a qué se dedica cada negocio; esos dos corresponden al comercio de vehículos. Traducido: un concesionario no puede pedir la ayuda para los coches de su propio stock.
Lo que la línea de particulares no tiene: renting y leasing
Aquí está la otra gran diferencia, y es la que más cambia las cuentas de un negocio pequeño. La línea 2 admite que el vehículo no se compre, sino que se use mediante leasing financiero o renting, con una condición: el contrato tiene que durar tres años como mínimo.
Los dos nombres se confunden a menudo y no son lo mismo. En el leasing financiero pagas cuotas y al final tienes una opción de compra: el coche puede acabar siendo tuyo. En el renting pagas una cuota que suele incluir seguro, mantenimiento e impuestos, y al final devuelves el coche; nunca llega a ser tuyo.
Para un autónomo que no quiere inmovilizar treinta mil euros en una furgoneta, poder cobrar la ayuda sin comprarla cambia la operación entera. Ahora bien, cambiarla no siempre es mejorarla: la cuota de renting lleva dentro el mismo coche y los mismos gastos, más el margen de quien te lo alquila. La cuenta, hecha, está en renting o comprar coche.
El reloj y la cola
Las dos fechas que hay que apuntar:
| Abre | miércoles 1 de octubre, 10:00 (hora peninsular) |
| Cierra | 31 de diciembre, 14:00 |
| Identificador | BDNS 931088 |
El plazo llega hasta fin de año siempre que quede dinero. Y ahí está el riesgo que ya vimos en la línea de particulares: el presupuesto se reparte por orden de presentación y, cuando se agota, las solicitudes siguen entrando pero pasan a una lista de espera que no genera derecho a cobrar nada. Lo contamos con el texto del Real Decreto delante en el Plan Auto+ se reparte por orden de llegada.
Con 8 millones para autónomos y ayudas de hasta 12.000 €, la cuenta es sencilla: si todas fueran del importe máximo, ese dinero da para unas 660 furgonetas. No es un plazo de tres meses: es una cola.
Qué conviene tener listo antes del miércoles
- El alta en el Censo de Empresarios, si eres autónomo, y el epígrafe correcto.
- El presupuesto o pedido del vehículo, con el precio sin impuestos desglosado: es el que cuenta para los tramos.
- El certificado digital de la empresa o del autónomo, para presentar en sede electrónica.
- Decidido ya si compras, financias o haces renting, porque el contrato de renting o leasing tiene que ser de tres años o más.
- Saber qué coche quieres. Comparar en octubre, con la ventanilla abierta, es perder turno.
Si todavía estás en esa fase, la herramienta de ¿compensa un coche eléctrico? hace la cuenta con tus kilómetros, y en eléctricos de menos de 25.000 € con el Plan Auto+ están los modelos que entran por precio.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo pueden pedir los autónomos el Plan Auto+?
Desde el 1 de octubre de 2026 a las 10:00 y hasta el 31 de diciembre a las 14:00, mientras quede presupuesto.
¿Cuánto dan a un autónomo por una furgoneta eléctrica?
Hasta 7.500 €, y hasta 12.000 € en la parte financiada con el Fondo Social para el Clima, que solo cubre eléctricos puros y está reservada a autónomos y microempresas de determinados sectores.
¿Sirve el renting para el Plan Auto+?
En la línea de autónomos y empresas, sí: se admite renting y leasing financiero, siempre que el contrato dure tres años como mínimo. En la línea de particulares no.
¿Cuánto dinero hay para autónomos?
De los 50 millones de la línea 2, 8 millones están consignados para profesionales autónomos y 42 millones para empresas.
¿Pueden pedirla los concesionarios?
No. El extracto excluye expresamente a los dados de alta en los epígrafes 615.1 y 654.1 del IAE.
Fuentes
- Fuente primaria: Extracto de la convocatoria de 2026 de la línea 2 del Programa Auto+, BOE-B-2026-30841, 24/09/2026: orden de 22/09/2026, beneficiarios, exclusión de los concesionarios, reparto de los 50 millones (42 para empresas y 8 para autónomos), plazo del 01/10 a las 10:00 al 31/12 a las 14:00 y código BDNS 931088.
- Fuente primaria: Real Decreto 609/2026, de 22 de julio, por el que se regula el Programa Auto+: cuantías máximas por tipo de beneficiario y de vehículo, parte financiada con el Fondo Social para el Clima y admisión de renting y leasing con duración mínima de tres años.
- Cálculo de cuántas furgonetas cubrirían los 8 millones: elaboración de Cocheconomía sobre la cuantía máxima.
- Fotografía: Alexander-93, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
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