Red Eléctrica publica cada tarde los precios de la luz de la jornada siguiente, hora a hora. Los de hoy, miércoles 30 de septiembre, dibujan una montaña rusa que a un conductor de eléctrico le vale dinero de verdad.
A las 14:00, el kilovatio hora cuesta 0,10079 €. A las 20:00, cuesta 0,35326 €.
Es el mismo coche, el mismo enchufe y la misma electricidad. Lo único que cambia es la hora a la que aprietas el botón.
En corto.
Hora más barata de hoy: 14:00 a 15:00, a 0,10079 €/kWh.
Hora más cara: 20:00 a 21:00, a 0,35326 €/kWh. Tres veces y media más.
Una carga completa de 50 kWh: 5,04 € frente a 17,66 €.
Media del día: 0,2003 €/kWh.
Qué es el PVPC, en una frase
Estos precios son los del PVPC, el Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor: la tarifa regulada de la luz, la que fija el Gobierno con una fórmula pública y que varía cada hora de cada día.
Dos avisos antes de seguir, porque si no el dato no sirve:
Solo se aplica si la tienes contratada. Si estás en el mercado libre, tu precio y tus franjas los fija tu contrato, y muchas comercializadoras venden tarifas planas o de tres tramos que no siguen esta curva. Lo que sí suele parecerse es la forma: barato de madrugada y al mediodía, caro a media mañana y a la hora de cenar.
Cambia cada día. Los precios de este artículo son los del 30 de septiembre. Mañana serán otros. Lo que no cambia casi nunca es el patrón.
La curva de hoy, y dónde está el dinero
| Franja | Precio | Carga completa de 50 kWh |
|---|---|---|
| 14:00–15:00 (la más barata) | 0,10079 €/kWh | 5,04 € |
| Media del día | 0,2003 €/kWh | 10,02 € |
| 20:00–21:00 (la más cara) | 0,35326 €/kWh | 17,66 € |
Doce euros con sesenta y dos céntimos de diferencia por llenar la misma batería. Si cargas dos veces por semana, son más de 1.300 € al año de diferencia entre hacerlo siempre en la peor hora o siempre en la mejor.
Que las horas baratas caigan hoy a mediodía y no de madrugada sorprende a mucha gente, y tiene una explicación sencilla: la solar. Cuando hay mucho sol y poca demanda industrial, el precio se hunde a mediodía. En invierno, con menos horas de sol, el valle se desplaza hacia la madrugada.
Por eso la recomendación útil no es «carga de noche», que es la que todo el mundo repite. Es mira la curva del día.
Lo que significa al año
Pongamos un eléctrico normal, de los que gastan 15,4 kWh a los cien kilómetros, y el kilometraje medio español de 12.295 km. Son 1.893 kWh al año:
| Si cargas siempre… | Al año |
|---|---|
| en la hora más barata de hoy | 191 € |
| al precio medio del día | 379 € |
| en la hora más cara de hoy | 669 € |
Cuatrocientos setenta y ocho euros de diferencia entre cargar bien y cargar mal. Con el mismo coche y los mismos kilómetros.
Para situarlo: en nuestros cálculos usamos 0,15 € el kWh como precio de referencia de la recarga doméstica, que deja la factura anual en unos 284 €. Está entre el valle y la media, y es una suposición deliberadamente prudente que explicamos en metodología.
Cómo se aprovecha sin estar pendiente
Nadie va a poner una alarma a las dos de la tarde. No hace falta:
Programa la carga en el coche. Todos los eléctricos permiten fijar la hora de inicio, y muchos aceptan una ventana («carga entre las 14:00 y las 16:00»). Es un ajuste que se hace una vez.
O prográmala en el cargador. Si tienes un punto de recarga instalado en casa, casi todos traen programador y algunos se conectan directamente al precio horario. Lo que cuesta instalarlo y qué ayudas hay, en punto de recarga en casa.
Aprovecha el precalentamiento enchufado. Si vas a salir por la mañana, programa el acondicionamiento del habitáculo con el coche conectado: esa energía sale de la red, no de la batería, y sales con la autonomía intacta. En invierno eso vale más de lo que parece: la autonomía en invierno.
Y no cargues al 100 % por costumbre. No por el precio, sino por la batería: los datos de flota muestran que la degradación se acelera cuando el coche pasa la mayor parte del tiempo por encima del 80 % o por debajo del 20 %. Lo contamos en cuánto dura la batería de un coche eléctrico.
El dato que pone todo esto en perspectiva
Con los precios oficiales de hoy, hacer 100 kilómetros cuesta:
| 100 km | |
|---|---|
| Eléctrico, cargando en el valle | 1,55 € |
| Eléctrico, al precio medio del día | 3,08 € |
| Eléctrico, cargando en la punta | 5,44 € |
| Gasóleo, coche de 5 litros | 9,79 € |
| Gasolina, coche de 6 litros | 11,85 € |
Incluso cargando en la peor hora del día, un eléctrico se mueve por menos de la mitad de lo que cuesta mover un coche de gasolina. Y cargando bien, por la séptima parte.
Eso sí, con una condición que repetimos siempre porque lo cambia todo: cargando en casa. En un punto público rápido el kWh puede costar cuatro veces el doméstico, y entonces la ventaja se evapora. La tabla completa de sensibilidad está en coche eléctrico sin garaje.
Preguntas frecuentes
¿A qué hora es más barato cargar el coche eléctrico?
Hoy, 30 de septiembre de 2026, entre las 14:00 y las 15:00, a 0,10079 € el kWh. La hora más cara es de 20:00 a 21:00, a 0,35326 €. Los precios cambian cada día.
¿Cuánto cuesta una carga completa?
Con una batería de 50 kWh, 5,04 € en la hora más barata de hoy y 17,66 € en la más cara. Al precio medio del día, 10,02 €.
¿Esto vale para cualquier contrato de luz?
No. Estos precios son los del PVPC, la tarifa regulada. En el mercado libre, el precio y las franjas dependen de tu contrato, aunque el patrón de horas baratas y caras suele ser parecido.
¿Por qué las horas baratas son a mediodía y no de madrugada?
Porque con mucho sol y poca demanda el precio se hunde a mediodía. En invierno, con menos horas de sol, el valle suele desplazarse a la madrugada.
Fuentes
- Fuente primaria: precios horarios del PVPC del 30/09/2026 publicados por Red Eléctrica de España, consultados el mismo día. La hora más barata, la más cara y la media del día son cálculo propio sobre esas 24 horas.
- Precios de carburantes para la comparación: fichero oficial del Ministerio para la Transición Ecológica del 30/09/2026, medianas propias.
- Consumos y kilometraje medio: datos centrales de Cocheconomía. Método completo en metodología.
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