Cuánto gasta un coche al mes en combustible: gasolina y diésel

Con los precios de referencia de agosto de 2026 (gasolina 95 ≈ 1,70 €/litro, diésel ≈ 1,80 €/litro), un coche de segmento medio recorriendo 1.000 km al mes gasta aproximadamente 102 € – 119 € en gasolina o 81 € – 99 € en diésel, solo en combustible.

Gasolina

Ejemplo de cálculo paso a paso

• Consumo del vehículo: 6,5 l/100km
• Kilómetros recorridos: 1.000 km/mes → 65 litros consumidos
• Precio medio del litro: 1,70 €
• Total: 65 × 1,70 € ≈ 110 €/mes

Coste según los kilómetros que recorras al mes (gasolina)

Km/mes	Coste combustible (consumo 6,5 l/100km)
500 km	~55 €
1.000 km	~110 €
1.500 km	~166 €
2.000 km	~221 €

No todos los gasolina consumen igual: un utilitario pequeño puede bajar de 5,5 l/100km en uso mixto, mientras que un compacto premium con más potencia puede superar fácilmente los 7,5-8 l/100km, especialmente en ciudad. Ajusta el cálculo anterior sustituyendo tu consumo real medio, que puedes consultar en el ordenador de a bordo de tu vehículo.

Más allá del combustible en sí, el gasolina suele salir ganando frente al diésel en dos partidas adicionales: el mantenimiento, generalmente más barato al no incorporar sistemas como el filtro de partículas (DPF) ni la válvula EGR, y el seguro, que en potencias similares suele ser algo más económico para motores de gasolina.

Diésel

Ejemplo de cálculo paso a paso

• Consumo del vehículo: 5 l/100km
• Kilómetros recorridos: 1.000 km/mes → 50 litros consumidos
• Precio medio del litro: 1,80 €
• Total: 50 × 1,80 € ≈ 90 €/mes

Coste según los kilómetros que recorras al mes (diésel)

Km/mes	Coste combustible (consumo 5 l/100km)
500 km	~45 €
1.000 km	~90 €
1.500 km	~135 €
2.000 km	~180 €

Durante muchos años, el diésel era claramente más barato por litro que la gasolina en España. En 2026 esa diferencia de precio se ha estrechado mucho, e incluso el diésel ha llegado a costar más por litro que la gasolina en algunos momentos puntuales del año. Su ventaja principal ya no está tanto en el precio del combustible en sí, sino en el menor consumo por cada 100 km recorridos, especialmente en autovía.

El mantenimiento del diésel suele ser algo más caro que el de un gasolina equivalente, principalmente por el filtro de partículas (DPF) y la válvula EGR, dos sistemas propios del diésel que son especialmente sensibles al uso urbano con trayectos cortos, donde tienden a obstruirse con mayor facilidad.

Gasolina vs diésel: la cuenta completa, no solo el litro

Comparar solo el precio por litro es un error habitual. La respuesta de cuál gasta menos al mes depende sobre todo de tus kilómetros mensuales: por debajo de 1.200 km/mes en uso urbano o mixto, el gasolina suele ser la opción más equilibrada entre gasto directo y coste de mantenimiento; con uso intensivo en autovía por encima de 18.000-22.000 km/año, el diésel recupera la ventaja gracias a su menor consumo. Consulta el cálculo detallado, incluyendo mantenimiento diferencial, en diésel o gasolina: cuál sale más rentable.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto gasta un coche de gasolina en un viaje de 500 km?

Con un consumo de 6,5 l/100km, aproximadamente 55 € en combustible. Consulta el detalle completo en cuánto cuesta un viaje en coche de 500 km.

¿Es cierto que el gasolina consume más en ciudad que en carretera?

Sí, generalmente. En trayectos urbanos con muchas paradas y arrancadas, el consumo de un gasolina puede subir un 15-25% respecto a su consumo homologado en carretera a velocidad constante.

¿Sigue mereciendo la pena el diésel en 2026?

Depende casi exclusivamente de tus kilómetros anuales y del tipo de trayecto. Con uso intensivo en autovía por encima de 18.000-20.000 km/año, sigue siendo la opción más rentable. Con uso urbano o mixto por debajo de esa cifra, probablemente no compense frente al gasolina.

¿Por qué el diésel consume menos si el precio del litro es similar al de la gasolina?

Por el propio diseño del motor: el ciclo diésel es más eficiente energéticamente que el ciclo Otto de la gasolina, lo que se traduce en un menor consumo de litros por cada 100 km recorridos, independientemente del precio del combustible en sí.

Conclusión

Para uso urbano o mixto con menos de 1.200 km al mes, el gasolina suele ser la opción más equilibrada entre gasto directo en combustible y coste de mantenimiento a lo largo del año. El diésel solo compensa claramente su mayor coste de mantenimiento si superas los 18.000-20.000 km al año, principalmente en trayectos de autovía. Para uso urbano o kilometrajes moderados, la diferencia de precio por litro en 2026 ya no compensa el sobrecoste de piezas específicas como el DPF o la EGR.