Todo el mundo que se plantea el gas hace la misma cuenta: el litro cuesta un 40 % menos, la instalación se recupera en unos años, adelante.
Y casi nadie hace la cuenta que de verdad decide si la cosa va a funcionar, que es esta otra: ¿cuántas veces voy a tener que desviarme para repostar?
Así que la hemos hecho nosotros. Hemos cogido el fichero oficial de precios de carburantes del Ministerio —el mismo que recoge las 11.474 gasolineras del país— y hemos contado una por una cuáles venden gas.
Son 998. El 8,7 %. Menos de una de cada once.
El número, en perspectiva
Para que se entienda lo que significa ese 8,7 %: si sales a la calle y pasas por delante de once gasolineras, en diez de ellas no puedes repostar.
Comparado con la gasolina, que está en prácticamente todas, o con el gasóleo, que también, el gas juega en otra liga. No es una red: son islas.
Y el precio, por si lo buscabas: esta madrugada el GLP estaba a 1,093 € el litro de media, frente a los 1,809 € de la gasolina 95. La diferencia es real y es enorme. El problema nunca ha sido el precio.
Dónde están de verdad
El reparto es lo que de verdad decide si el gas te sirve o no. Estas son las provincias mejor servidas:
| Provincia | Surtidores con GLP |
|---|---|
| Madrid | 135 |
| Barcelona | 87 |
| Valencia | 50 |
| Alicante | 46 |
| Murcia | 44 |
| Sevilla | 37 |
| Málaga | 34 |
| A Coruña | 33 |
Fíjate en lo que dicen esos números. Entre Madrid y Barcelona se reparten 222 surtidores, casi uno de cada cuatro de toda España. El resto, repartido entre cincuenta provincias.
En el otro extremo hay provincias donde los surtidores se cuentan con los dedos de una mano. Si vives en una de ellas, la cuenta del ahorro que hacen los folletos sencillamente no te aplica.
Por qué esto se come el ahorro
Imagina que conviertes el coche y te ahorras 3,71 € cada cien kilómetros, que es lo que sale con un coche de siete litros a los precios de hoy. Suena bien.
Ahora imagina que el surtidor de gas más cercano te pilla a doce kilómetros del camino que haces todos los días, y que repostas dos veces al mes. Son casi cincuenta kilómetros extra mensuales solo para llegar al gas, más el tiempo.
El ahorro sigue ahí, pero se ha hecho mucho más pequeño. Y si al final acabas tirando de gasolina la mitad de las veces porque no te apetece el rodeo, entonces has pagado dos mil euros por una instalación que usas a medias.
El coche de gas no ahorra por llevar gas. Ahorra por repostar gas. Y eso depende del mapa, no del motor.
La comprobación que hay que hacer antes de convertir
Es muy sencilla y mucha gente se la salta.
Coge el trayecto que haces habitualmente —casa, trabajo, el camino de los fines de semana— y busca en un mapa de surtidores de GLP cuántos te pillan de paso. No cerca de tu ciudad: de paso.
Si la respuesta es «dos o tres sin desviarme», adelante: el gas te va a funcionar.
Si la respuesta es «uno, y tengo que dar un rodeo», piénsalo bien, porque vas a repostar con menos frecuencia de la que crees.
Y si la respuesta es «ninguno», la conversión no es para ti por mucho que las cuentas del folleto digan lo contrario.
La ventaja que salva el invento
Hay un detalle que hace al gas mucho más vivible de lo que este artículo está pintando: un coche convertido no pierde el depósito de gasolina.
Sigue teniendo los dos. Así que nunca te quedas tirado: si no encuentras gas, repostas gasolina y sigues. De hecho el coche arranca siempre con gasolina y pasa al gas cuando se calienta.
Eso significa que vivir en una zona con pocos surtidores no te deja sin coche. Solo te deja sin ahorro, que es distinto pero duele igual cuando has pagado la instalación.
Entonces, ¿para quién sí?
Si tuviéramos que dibujar al candidato perfecto para el gas, sería alguien que:
- Vive o trabaja en una gran ciudad, donde la red es densa.
- Hace bastantes kilómetros, porque así el ahorro por kilómetro se multiplica.
- Tiene un coche que bebe, de siete litros para arriba, porque ahí la diferencia se nota de verdad.
- Y piensa quedarse el coche varios años, porque la instalación tarda en recuperarse.
Si cumples los cuatro, el gas es uno de los mejores negocios que puedes hacer con un coche. La cuenta exacta, con tus kilómetros, está en cuándo sale a cuenta el GLP.
Si no cumples ninguno, te acabas de ahorrar dos mil euros leyendo este artículo.
Cómo se planifica un viaje largo con GLP
Con 998 estaciones de 11.474, es decir un 8,7 %, el GLP no se improvisa igual que la gasolina. Pero tampoco es la odisea que a veces se cuenta, porque hay una red decente en los corredores principales y porque el coche no se queda tirado: sigue teniendo su depósito de gasolina.
La forma sensata de hacerlo:
Uno: mira la ruta antes de salir, no durante. Dos minutos en el mapa te dicen si hay estaciones en el corredor por el que vas o si vas a hacer medio viaje en gasolina. No cambia el plan, pero cambia las expectativas.
Dos: reposta cuando puedas, no cuando lo necesites. Es la regla de oro del GLP. Si pasas por una estación con gas y llevas medio depósito, llena. La siguiente puede estar a cien kilómetros o puede no existir.
Tres: cuenta con la gasolina para el último tramo. Si el destino es una zona mal cubierta, asume que vas a volver en gasolina y haz la cuenta con eso. No es un fallo del sistema: es cómo funciona un coche bivalente.
Y cuatro: comprueba los horarios. Hay estaciones de autogas en instalaciones que no abren 24 horas, y eso en un viaje nocturno importa más que la distancia.
Dónde está y dónde no está
La distribución no es uniforme y conviene saberlo antes de comprar el coche, no después.
Donde funciona bien: las grandes áreas urbanas y los corredores que las unen. Con 135 estaciones en Madrid y 87 en Barcelona, quien vive y se mueve por ahí rara vez tiene un problema real.
Donde se complica: zonas rurales, provincias pequeñas y rutas secundarias. Ahí la red se vuelve fina y el coche pasa a funcionar, en la práctica, como un gasolina con un depósito extra que a veces puedes llenar.
De ahí sale el consejo más útil de todo el artículo, y es previo a la compra: mira el mapa de tu zona antes de convertir o de comprar. Si vives en Madrid y haces desplazamientos por la A-2, el GLP es muy cómodo. Si vives en un pueblo a sesenta kilómetros de la estación más cercana, el ahorro por litro se lo come el desvío.
Una cosa que nadie te dice sobre repostar gas
Dos diferencias prácticas con la gasolina que sorprenden la primera vez:
El boquerel se enrosca. No es meter y apretar: hay que acoplarlo al conector del coche. Lleva diez segundos y se aprende a la primera, pero conviene saberlo para no quedarse mirando la manguera.
Y no se llena hasta arriba. Los depósitos de GLP se llenan en torno al 80 % de su capacidad por seguridad, porque el gas necesita espacio para expandirse. Así que la autonomía real en gas es menor de lo que sugiere el tamaño del depósito, y eso hay que tenerlo en la cabeza al calcular las paradas.
Ninguna de las dos cosas es un problema. Las dos son de esas que es mejor leer aquí que descubrir en una estación a las once de la noche.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas gasolineras tienen GLP en España?
998 de las 11.474 que recoge el fichero oficial del Ministerio, según nuestro recuento del 3 de octubre de 2026. Es el 8,7 % del total.
¿Cuánto cuesta el litro de GLP?
Unos 1,093 € de media nacional, frente a 1,809 € la gasolina 95. La diferencia es de alrededor del 40 %, aunque el ahorro real es menor porque el coche consume más litros de gas.
¿Puedo quedarme tirado si no encuentro gas?
No. Un coche de GLP conserva el depósito de gasolina y cambia automáticamente. Lo que pierdes es el ahorro, no la movilidad.
¿Hay surtidores de GLP en autopista?
Los hay, pero son muchos menos que en zonas urbanas. Si haces viajes largos con frecuencia, conviene mirar la ruta antes de salir.
¿Se puede llenar el depósito hasta arriba?
Los depósitos de gas tienen un límite de llenado por seguridad, de manera que nunca se llenan al cien por cien de su capacidad. Es normal y viene de fábrica.
¿Y si tengo un diésel?
No se puede convertir en España. Te lo contamos en ¿se puede convertir un diésel a GLP?.
Fuentes
- Fuente primaria: fichero oficial de precios de carburantes del Ministerio para la Transición Ecológica, descargado el 03/10/2026 con 11.474 estaciones. El recuento de surtidores con GLP, el precio medio y el reparto por provincias son cálculo propio sobre ese fichero.
- Kilometraje medio español: informe de kilómetros estimados del parque de la DGT.
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