Conducir sin seguro: de 601 a 3.005 € y un mes con el coche precintado

Hay una idea muy extendida y muy cara: que circular sin seguro es una multa y ya está. Una multa gorda, sí, pero una multa.

No es eso. La multa es la parte pequeña, y la ley lo deja claro en un solo artículo.

Lo que dice exactamente la ley

Está en el artículo 3 del texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, y enumera tres consecuencias.

a) Prohibición de circular. El vehículo no asegurado no puede circular por territorio nacional. Sin matices.

b) Depósito o precinto del vehículo, con cargo a su propietario. Este es el punto que mucha gente no ve venir. El plazo cautelar es de:

Situación	Tiempo de precinto
Primera vez	un mes
Reincidencia	tres meses
Quebrantar el precinto	un año

Y para levantarlo hay que demostrar que ya se tiene el seguro. Además, los gastos del depósito o precinto los paga el propietario, y los paga antes de que le devuelvan el coche: la ley dice que deberá abonarlos o garantizar su pago «como requisito previo a la devolución».

Un mes de depósito en un recinto oficial, más la grúa, más las tasas, es una factura que puede acercarse a la de la propia multa.

c) La sanción: de 601 a 3.005 €. No es una cifra fija. La ley obliga a graduarla en función de:

• si el vehículo circulaba o estaba parado;
• su categoría;
• el servicio que presta;
• la gravedad del perjuicio causado, si lo hubo;
• cuánto tiempo llevaba sin seguro;
• y si es la primera vez o se repite.

Es decir: un coche parado en un garaje al que se le ha olvidado renovar la póliza hace dos semanas no se sanciona igual que uno que lleva dos años circulando sin ella.

Lo verdaderamente caro: el accidente

Todo lo anterior son cifras con tope. Lo que no lo tiene es esto.

Si tienes un accidente con culpa y no llevas seguro, el que responde de los daños eres tú. De la reparación del otro coche, del coche que venía detrás, de la señal, y sobre todo de las lesiones de las personas.

Ahí es donde las cifras se salen de cualquier escala que tenga que ver con una multa. Una indemnización por lesiones graves o por fallecimiento se mueve en cientos de miles de euros, y se calcula con un baremo legal que no atiende a si puedes pagarlo.

Para que las víctimas no se queden sin cobrar, existe el Consorcio de Compensación de Seguros, un organismo público que indemniza los daños causados por vehículos no asegurados. Pero conviene entender qué es y qué no es:

El Consorcio no te cubre a ti. Te sustituye, y luego te lo reclama.

Paga a la víctima para que no quede desamparada, y después ejerce la acción de repetición contra el conductor y el propietario del vehículo sin seguro. Es decir, reclama judicialmente lo que ha pagado. Con tu casa, tu nómina y tu patrimonio como respaldo, durante los años que haga falta.

Un accidente sin seguro no se salda con 3.005 €. Se salda con lo que cueste el siniestro.

Cómo te pillan sin que te pare nadie

Esto también ha cambiado, y mucha gente sigue pensando en el control de carretera.

Existe el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados, que cruza la base de datos de vehículos matriculados con las pólizas en vigor comunicadas por las aseguradoras. Las cámaras de lectura de matrículas y los sistemas de la DGT consultan ese fichero, y la denuncia puede llegar por correo sin que nadie te haya dado el alto.

Con lo cual: un coche dado de alta y sin póliza es detectable en cualquier momento, esté circulando o no.

Los dos descuidos que más sancionan

No suelen ser decisiones deliberadas. Son estos dos:

La póliza que no se renovó. Un recibo devuelto, un cambio de cuenta, una domiciliación que falla. La compañía notifica la baja, el aviso se pierde entre el correo, y el coche sigue circulando. Comprueba siempre que el recibo se ha cargado.

El coche que «no se usa». Un coche parado en la calle o en un garaje sigue obligado a tener seguro mientras esté dado de alta. Si de verdad no lo vas a usar, lo que corresponde es darlo de baja temporal en la DGT: entonces sí desaparece la obligación, y también dejas de pagar el impuesto de circulación del tiempo que no esté de alta. Lo contamos en dar de baja un coche y en cuánto cuesta tener un coche parado.

Y el seguro obligatorio, ¿qué cubre exactamente?

Conviene no confundir «tener seguro» con «estar cubierto». El seguro obligatorio cubre la responsabilidad civil, es decir, los daños que tú causas a otros. No cubre tu coche.

Si te empotras tú solo contra un muro, el seguro obligatorio no paga tu reparación. Para eso hacen falta coberturas adicionales. Está desarrollado en qué cubre el seguro obligatorio.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto es la multa por conducir sin seguro?

De 601 a 3.005 €. La cuantía exacta se gradúa según si el vehículo circulaba, cuánto tiempo llevaba sin asegurar, la gravedad del perjuicio y si hay reincidencia.

¿Me pueden inmovilizar el coche?

Sí. La ley prevé depósito o precinto por un mes, tres meses si hay reincidencia y un año si se quebranta el precinto. Los gastos los paga el propietario y hay que abonarlos antes de recuperar el vehículo.

¿Qué pasa si tengo un accidente sin seguro?

Respondes tú de todos los daños. El Consorcio de Compensación de Seguros indemniza a la víctima para que no quede desprotegida, pero después te reclama a ti lo que ha pagado.

¿Hay que asegurar un coche que no se usa?

Sí, mientras esté dado de alta. Si no vas a usarlo, lo que corresponde es tramitar la baja temporal en la DGT.

¿Cómo detectan un coche sin seguro?

Cruzando el registro de vehículos con el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados. La denuncia puede llegar sin que nadie te pare.

Fuentes

• Fuente primaria: artículo 3 del texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, aprobado por el Real Decreto Legislativo 8/2004, texto consolidado del BOE consultado el 29/09/2026.
• El régimen del Consorcio de Compensación de Seguros y su acción de repetición está en el Estatuto Legal del Consorcio.