El parte amistoso: siete días para comunicarlo y una casilla que decide quién paga

Un golpe en un aparcamiento, los dos conductores nerviosos, uno de los dos con prisa. Y un papel que casi nadie ha leído hasta ese momento.

El parte amistoso —su nombre oficial es declaración amistosa de accidente— es el documento con el que las dos aseguradoras van a decidir quién paga. Se rellena una sola vez, en el sitio, y luego ya no se puede cambiar.

El plazo, que está en la ley

El artículo 16 de la Ley de Contrato de Seguro es claro:

Dos matices importantes.

Primero: siete días es el mínimo legal, no necesariamente tu plazo. Muchas pólizas conceden más. Mira tu condicionado, pero si no lo tienes a mano, actúa con siete.

Segundo: pasarse de plazo no significa quedarse sin cobertura. La ley dice que, en caso de incumplimiento, «el asegurador podrá reclamar los daños y perjuicios causados por la falta de declaración». Es decir, puede reclamarte el perjuicio que le hayas causado por avisar tarde, no negarte la indemnización sin más. Y ni siquiera eso si se demuestra que la compañía se enteró por otra vía.

La pérdida del derecho a la indemnización solo aparece en un supuesto mucho más grave: cuando hay dolo o culpa grave en el deber de informar sobre las circunstancias del siniestro.

Aun así, avisa en cuanto puedas. Cuanto antes se abra el expediente, antes se cobra.

Firmar no es reconocer la culpa

Es el malentendido que más discusiones provoca en la cuneta, y conviene tenerlo claro antes de que pase.

Al firmar el parte estás firmando que la descripción de los hechos es correcta: dónde fue, cuándo, qué vehículos, en qué dirección iba cada uno, dónde está el daño. No estás firmando quién tuvo la culpa.

La culpa la determinan después las aseguradoras aplicando los hechos que vosotros habéis descrito. Por eso lo importante no es discutir de quién fue: es que los hechos queden bien descritos.

Si el otro conductor se niega a firmar, no pasa nada: rellena tu parte con sus datos y su matrícula, y entrégalo igual a tu compañía indicando que no hubo firma conjunta.

Cómo se rellena, en orden

Un solo impreso para los dos. Es un papel autocopiativo: se rellena una vez y cada conductor se lleva una copia. No se rellena uno cada uno.

Columna izquierda para un vehículo, derecha para el otro. Da igual cuál sea cuál.

1. Fecha, hora y lugar exactos. Calle, número, punto kilométrico. Con precisión.
2. Si hay heridos, aunque sean leves. Marcarlo cambia la tramitación entera.
3. Testigos. Nombre y teléfono. Un testigo neutral vale mucho cuando las versiones no coinciden.
4. Datos de la póliza de cada uno: compañía, número de póliza y vigencia. Están en tu tarjeta del seguro, así que ten una copia en el coche o en el móvil.
5. Datos del conductor, que puede no ser el titular del vehículo. Si conducía otra persona, va ella aquí.
6. El daño visible, descrito y señalado en el dibujo del vehículo.
7. Las casillas de circunstancias. Esto es lo que más pesa. Marca solo las que se ajusten a lo que pasó, y apunta el número total de casillas marcadas en la casilla prevista para ello: es lo que impide que alguien añada cruces después.
8. El croquis. Dibuja la posición de los dos vehículos, la dirección de la marcha con flechas, las señales, los carriles y el punto de impacto.
9. Observaciones, para lo que no encaje en ninguna casilla.
10. Firma de los dos. Y comprueba que el otro también ha firmado antes de separaros.

Y haz fotos. De los dos coches, de la posición en la vía, de las matrículas, de las señales y del propio parte relleno. El parte es el documento; las fotos son el respaldo.

Los cinco errores que cuestan dinero

Irse sin los datos del otro. Si se marcha, anota la matrícula y llama a la policía. Con la matrícula se puede identificar al vehículo y a su aseguradora.

Dejar casillas de circunstancias sin marcar. Un parte con el croquis dibujado pero sin ninguna circunstancia marcada deja el reparto de culpa mucho más abierto.

No contar las casillas. Esa casilla del total existe justo para evitar que se añadan cruces después de la firma. Rellénala.

Discutir la culpa en vez de describir los hechos. No es el momento ni el sitio, y no lo decidís vosotros.

Reparar el coche antes de que lo vea el perito. Si el daño se arregla antes de la peritación, se pierde la prueba. Espera a que te indiquen cómo proceder.

Antes de dar el parte, una cuenta

Hay una decisión previa que conviene hacer con la calculadora, sobre todo cuando el daño es tuyo y pequeño: un siniestro abierto puede encarecer tu renovación durante varios años.

Si la reparación cuesta 250 € y darlo de parte te sube la prima 60 € al año durante cuatro, la cuenta no sale. Lo desarrollamos, con precios de chapa y pintura, en cuánto cuesta pintar una pieza del coche.

Ojo: esto vale para los daños propios. Si hay un tercero implicado o heridos, el parte se da siempre.

Y si tienes franquicia, recuerda que la pones tú antes de que la compañía ponga nada: la franquicia del seguro.

Qué llevar en el coche

Que esto no te pille improvisando:

• Un parte amistoso en blanco en la guantera. Te lo da tu compañía y no caduca.
• Copia de la tarjeta del seguro con el número de póliza, en papel o en el móvil.
• Un bolígrafo que funcione. Parece una broma y no lo es.
• El teléfono de asistencia de tu aseguradora guardado en contactos.
• El chaleco y los dispositivos de señalización que exija la normativa vigente: la baliza V16.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tiempo tengo para dar el parte a mi seguro?

Un máximo de siete días desde que conociste el siniestro, según el artículo 16 de la Ley de Contrato de Seguro, salvo que tu póliza fije un plazo mayor.

¿Qué pasa si aviso tarde?

No pierdes automáticamente la indemnización. La compañía puede reclamarte los daños y perjuicios que le haya causado el retraso, y ni eso si se enteró por otra vía.

¿Firmar el parte amistoso es reconocer que tengo la culpa?

No. Firmas que la descripción de los hechos es correcta. El reparto de culpa lo determinan después las aseguradoras a partir de esos hechos.

¿Y si el otro conductor no quiere firmar?

Rellena tu parte con sus datos y su matrícula, haz fotos y entrégalo a tu compañía indicando que no hubo firma conjunta.

¿Se rellena un parte cada uno?

No. Es un solo impreso autocopiativo para los dos, y cada conductor se queda con una copia.

Fuentes

• Fuente primaria: artículos 16 y 17 de la Ley 50/1980, de Contrato de Seguro, texto consolidado del BOE consultado el 29/09/2026.
• El reparto de culpa lo determinan las aseguradoras conforme a los hechos declarados y, en su caso, los tribunales.