Las máquinas estaban abriendo camino para una carretera nueva. Debajo apareció una vieja. Muy vieja.
En las obras de la variante de Las Angosturas, junto al Cortijo de los Cipreses, en Priego de Córdoba, los arqueólogos han encontrado una almazara romana construida entre los siglos I y II después de Cristo y, a su lado, una calzada romana de más de seis metros de anchura. Hay muros que todavía superan los dos metros de altura.
Es decir: hace dos mil años, en el mismo sitio donde hoy se quería mejorar el tráfico, probablemente ya pasaban carros cargados de aceite.
En corto.
Una almazara de los siglos I y II y una calzada de más de 6 metros, en plena obra.
La Junta de Andalucía ha rediseñado parte de la variante para no destruirlas.
El hallazgo puede ayudar a entender mejor la producción de aceite de la Bética, que abastecía al Imperio.
Un complejo industrial de la Bética
Lo que ha aparecido no es una casa aislada. Según Motorpasión, es un complejo oleícola con varias estructuras asociadas, un lugar donde se prensaba la aceituna y desde donde el aceite salía por la calzada hacia las rutas comerciales.
La Bética, la provincia romana que ocupaba buena parte de la actual Andalucía, fue una de las grandes exportadoras de aceite del Imperio. Los especialistas creen que hallazgos como este pueden reescribir parte de la historia del aceite en Andalucía.
Una calzada más ancha que muchas carreteras
Seis metros de ancho es mucho. Para hacerse una idea, un carril de una carretera convencional actual mide unos tres metros y medio: aquella calzada tenía casi el ancho de dos. Los romanos construían sus vías por capas, con cimientos de piedra y grava, y muchas de las carreteras que usamos hoy siguen, sin saberlo, su trazado.
La foto de este artículo es una calzada romana excavada en Toledo, junto a la mezquita del Cristo de la Luz, no la de Priego.
La decisión que casi nunca se toma
Lo más llamativo de la noticia no es el hallazgo, sino lo que se ha hecho con él. En lugar de documentar los restos, taparlos o levantar una estructura encima, la Junta de Andalucía ha optado por rediseñar parte de la variante y cambiar el trazado previsto.
Mover una carretera tiene un coste: más proyecto, más plazo, a veces más expropiaciones. Que se asuma para conservar una almazara de dos mil años dice algo de cómo se valora hoy el patrimonio, y convierte la variante de Las Angosturas en una historia que merece la pena contar.
Carreteras que se pagan dos veces
Hay una lectura menos romántica. Las carreteras que usamos las pagamos todos, con impuestos, y cada retraso o cambio de proyecto se acaba notando en el calendario de las obras.
Y si te animas a ir a verla cuando se pueda visitar, calcula antes lo que cuesta la escapada con cuánto cuesta un viaje en coche.
La próxima vez que atravieses una variante nueva, piensa que igual estás rodando sobre una calzada de hace dos milenios. Y que quizá alguien, antes que tú, hizo ese mismo camino con ánforas de aceite.
Preguntas frecuentes
¿Qué se ha encontrado en Priego de Córdoba?
Una almazara romana de los siglos I y II después de Cristo y una calzada de más de seis metros de ancho, con muros de más de dos metros de altura, en las obras de la variante de Las Angosturas.
¿Se va a destruir el yacimiento?
No. La Junta de Andalucía ha rediseñado parte de la variante para no afectar a los restos.
¿Por qué es importante?
Porque puede ayudar a entender cómo se producía y se transportaba el aceite de la Bética, una de las grandes regiones exportadoras de aceite del Imperio romano.
Fuentes
- El yacimiento apareció en las obras de la variante de Las Angosturas (A-333), de la Junta de Andalucía, que desvió el trazado para conservarlo. La Delegación de Cultura de la Junta en Córdoba ha incoado el expediente para declararlo Bien de Interés Cultural.
- La información la publicó primero Cordópolis, que viene siguiendo el hallazgo desde la aparición de la almazara y la calzada.
