Ocho de cada diez coches pasan la ITV a la primera. Los otros dos se van con un papel que dice «desfavorable», una reparación por delante y una segunda visita.
Y lo llamativo es que casi siempre suspenden por lo mismo. Los datos oficiales del Ministerio de Industria y Turismo, analizados por la asociación de estaciones de ITV, dicen que tres de cada cuatro defectos graves se concentran en cuatro sistemas.
De esos cuatro, tres se comprueban en el garaje de casa en un cuarto de hora.
En corto.
El 81 % de los vehículos superó la inspección a la primera en 2024. Los turismos, el 82 %.
Alumbrado 22,6 %, emisiones 21,5 %, ruedas y suspensión 19,9 %, frenos 11,4 %. Juntos, el 75 %.
Retrasar la ITV más de un año multiplica los defectos graves: un 62 % más.
Se puede pasar hasta un mes antes sin perder validez.
Los cuatro sistemas, por orden
1. Alumbrado y señalización: 22,6 %. El más frecuente, año tras año. Una bombilla fundida, un piloto con agua dentro, una luz de freno que no enciende, los faros mal reglados.
Es, con diferencia, el motivo más barato de suspender y el más fácil de evitar. Una bombilla cuesta unos pocos euros; volver a la ITV cuesta un desplazamiento, una espera y a veces una tasa.
2. Emisiones contaminantes: 21,5 %. Aquí entra desde un motor mal mantenido hasta un filtro de partículas saturado o una sonda lambda cansada. Es la partida que más ha subido en los últimos años y la que más caro sale reparar: cuánto cuesta cambiar el filtro de partículas y la válvula EGR.
3. Ruedas, neumáticos y suspensión: 19,9 %. Dibujo por debajo del mínimo legal, desgaste irregular, neumáticos agrietados por antigüedad, amortiguadores vencidos.
4. Frenos: 11,4 %. Desequilibrio entre ruedas, eficacia insuficiente, freno de mano flojo.
Los cuatro suman el 75 % de los defectos graves detectados en todo el país.
La revisión de quince minutos
De esos cuatro, tres se pueden comprobar sin herramientas y sin taller. Hazlo el fin de semana antes de la cita.
Las luces (cinco minutos y una persona). Con alguien fuera del coche, enciende y comprueba por orden: cruce, carretera, posición, antiniebla delantero y trasero, intermitentes de los cuatro lados, luces de freno —las tres, incluida la de la luneta—, marcha atrás, matrícula e interiores obligatorios. La luz de freno de la tercera posición y la de la matrícula son las que más se olvidan.
Mira también que las tulipas no tengan agua ni estén rotas, y que los faros no estén tan mates que no iluminen.
Los neumáticos (cinco minutos). Tres cosas:
- La profundidad del dibujo. El mínimo legal en un turismo es de 1,6 mm en las ranuras principales. Los propios neumáticos llevan unos testigos de desgaste dentro de las ranuras: si la goma está al nivel del testigo, estás en el límite y hay que cambiarlos.
- El desgaste irregular. Si un neumático está gastado solo por dentro o solo por fuera, no es un problema del neumático: es de la alineación o de la suspensión, y eso también se revisa.
- Las grietas y la antigüedad. Un neumático viejo se agrieta aunque tenga dibujo. En el flanco viene un código de cuatro cifras: las dos primeras son la semana y las dos últimas, el año de fabricación.
Cuánto cuesta cambiarlos, en neumáticos.
El testigo del motor encendido. Si llevas el testigo de avería del motor encendido, lo más probable es que el coche no pase por emisiones. Llevarlo a la ITV con la luz puesta es pagar la inspección para que te digan lo que ya sabías. Llévalo antes al taller.
Y una comprobación de dos minutos: que llevas la documentación, que el coche está limpio por dentro de trastos que impidan ver los asientos y los cinturones, y que no hay nada tapando la matrícula.
Lo que no puedes comprobar tú es la frenada y la suspensión, que necesitan banco de pruebas. Si notas el coche raro frenando o rebota mucho al pasar un badén, ve antes al taller.
Retrasar la ITV no solo multa: multiplica los fallos
Este es el dato más interesante de todo el informe, y es contraintuitivo solo hasta que se piensa un segundo.
| Retraso en pasar la ITV | Defectos graves o muy graves |
|---|---|
| Entre 0 y 6 meses | 28 % más |
| Entre 6 y 12 meses | 46 % más |
| Más de un año | 62 % más |
No es que el retraso estropee el coche. Es que quien retrasa la ITV es, casi siempre, quien tampoco lo mantiene. Las dos cosas van juntas, y los datos del Ministerio confirman que los vehículos que más retrasan la inspección son los más antiguos y los peor mantenidos.
Y no es un problema minoritario: el 32,7 % de los vehículos que debían pasar la ITV en 2024 no lo hizo. Uno de cada tres. La cifra ha bajado ligeramente desde el 33,2 % de 2023, pero está muy por encima del 26,6 % de 2017.
El consejo que casi nadie aprovecha
Se puede pasar la ITV hasta un mes antes de la fecha de caducidad sin perder validez. El periodo de la siguiente inspección se cuenta igual, así que no pierdes nada.
Lo que ganas es margen: si suspendes, tienes un mes entero para reparar y volver sin haber circulado ni un día con la ITV caducada. Y eso importa, porque circular con la inspección caducada expone a una sanción que va de los 200 a los 500 € según el caso. Lo desarrollamos en qué pasa si no pasas la ITV.
Quién suspende más
Los turismos salen bastante bien parados. Estos son los porcentajes de aprobados a la primera en 2024:
| Tipo de vehículo | Supera a la primera |
|---|---|
| Vehículos agrícolas | 87 % |
| Motocicletas y quads | 83 % |
| Turismos | 82 % |
| Media de todos | 81 % |
| Furgonetas ligeras | 74 % |
| Autocares | 73 % |
| Camiones pesados | 71 % |
Los peores resultados están en los vehículos profesionales, que son también los que más kilómetros hacen.
Y un dato de contexto que explica bastante: la edad media del parque español es de 15,1 años, y uno de cada dos vehículos en circulación supera los quince. Después de ocho años de envejecimiento continuo, en 2024 bajó por primera vez, tres décimas.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los fallos más comunes en la ITV?
Alumbrado y señalización (22,6 % de los defectos graves), emisiones contaminantes (21,5 %), ruedas, neumáticos y suspensión (19,9 %) y frenos (11,4 %). Entre los cuatro suman el 75 %.
¿Cuántos coches pasan la ITV a la primera?
El 81 % del total de vehículos y el 82 % de los turismos, según los datos oficiales de 2024.
¿Qué profundidad de dibujo necesitan los neumáticos?
El mínimo legal en un turismo es de 1,6 mm en las ranuras principales de la banda de rodadura. Los testigos de desgaste del propio neumático marcan ese nivel.
¿Puedo pasar la ITV antes de que caduque?
Sí, hasta un mes antes, y no se pierde validez: el periodo de la siguiente inspección se cuenta igual. Es la mejor forma de tener margen si suspendes.
¿Pasa algo por retrasar la ITV?
Además de la sanción, los datos muestran que los vehículos con más de un año de retraso presentan un 62 % más de defectos graves o muy graves.
Fuentes
- Fuente primaria: datos del Ministerio de Industria y Turismo sobre las inspecciones técnicas realizadas en 2024, analizados por AECA-ITV en su rueda de prensa del 24 de septiembre de 2025.
- Fuente primaria: profundidad mínima de dibujo de los neumáticos, anexo del Reglamento General de Vehículos aprobado por el Real Decreto 2822/1998: 1,6 mm para vehículos de categoría M1.
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